内河水運運費英文解釋翻譯、内河水運運費的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【法】 river freight

分詞翻譯：

内河的英語翻譯：

inland river
【法】 inland river; river

水運的英語翻譯：

water carriage; water transport
【經】 water carriage; water way

運費的英語翻譯：

freight; freightage; transportation expenses
【化】 fare; freight
【經】 carriage; fare; freight; freight charges; freightage; portage
transport charges

專業解析

内河水運運費詳解 (Inland Waterway Freight Charges)

“内河水運運費”指利用河流、湖泊、運河等内陸可通航水域進行貨物運輸所收取的費用。其核心含義涵蓋以下幾個方面：

運輸服務費用：
- 這是運費的主體部分，指承運人（船公司或船東）為将貨物通過内河船舶從一個港口（碼頭）運送到另一個港口（碼頭）所提供的位移服務而收取的基本費用。其計算通常基于貨物的性質、重量或體積（計費噸）、運輸距離以及合同約定的運價率。英文對應術語為Freight 或Freight Charge。
計費基礎與構成：
- 内河運費并非單一費用，通常由基本運費 (Base Freight / Basic Freight Rate) 和附加費 (Surcharges / Additional Charges) 組成。
- 基本運費：依據公布的運價表或合同約定，根據貨物種類（如普通件雜貨、散貨、危險品等）、計費噸（重量噸或體積噸，取高者）、起運港和目的港計算得出。這是運費的核心部分。
- 附加費：為補償運輸過程中産生的額外成本或特定情況而加收的費用。常見附加費包括：
  - 燃油附加費 (Bunker Adjustment Factor - BAF / Fuel Surcharge)：用于抵消燃油價格波動帶來的成本增加。
  - 港口附加費 (Port Surcharge)：針對某些設施條件特殊或收費較高的港口。
  - 旺季附加費 (Peak Season Surcharge - PSS)：在運輸需求旺盛的季節征收。
  - 運河附加費 (Canal Surcharge)：如貨物運輸需通過特定運河（如蘇伊士運河、巴拿馬運河，雖然主要是海運，但大型内河網絡如長江也可能涉及船閘費用）。
  - 超重/超長附加費 (Heavy Lift / Long Length Additional)：針對單件重量或長度超過标準限制的貨物。
  - 轉船附加費 (Transhipment Surcharge)：如需在中途港口換裝其他船舶。
  - 直航附加費 (Direct Additional)：如托運人要求不經停中途港直達目的港（若常規航線有經停）。
  - 滞期費 (Demurrage)：如托運人或收貨人未能在約定時間内完成裝卸貨，導緻船舶延誤，需向船東支付的補償費用（嚴格來說屬于違約賠償金，但常與運費相關）。
  - 速遣費 (Despatch Money)：如裝卸貨提前完成，船東支付給貨方的獎勵（較少見）。
影響因素：
- 貨物特性：貨物種類、價值（影響保險費率）、包裝、重量體積、是否危險品等。
- 運輸距離與航線：起運港和目的港之間的距離及具體航線。
- 市場供需：航運市場的供求關系直接影響運價水平。
- 船舶類型與成本：船舶的運營成本（燃油、人工、維護、折舊）是定價基礎。
- 政府法規與稅費：航道維護費、船舶噸稅、港口規費等可能轉嫁或影響運費。
- 合同形式：是采用公共運價表還是籤訂包運合同或航次租船合同，價格機制不同。
行業應用與重要性：
- 内河水運運費是内河運輸合同的核心條款之一，明确了托運人支付給承運人的對價。
- 它是物流成本的重要組成部分，尤其對于大宗散貨（煤炭、礦石、建材、糧食）和沿江/沿河産業帶的企業。
- 相較于公路和鐵路運輸，内河水運通常具有運量大、成本低、能耗少、污染小的優勢，其運費水平直接影響相關産業的競争力和區域經濟發展。

權威參考來源：

交通運輸部水運局：發布中國内河水運相關政策法規、行業标準及統計數據。其官方網站是了解中國内河航運管理體系的重要窗口。
《中華人民共和國港口收費規則》：規定了在中國港口發生的各項收費，包括部分與内河船舶相關的港口作業費，這些費用常與運費一同結算。
國際内河運輸公約（如《布達佩斯公約》）：為歐洲内河運輸提供了法律框架，其原則對理解國際内河運費規則有參考價值。
主要内河航運公司運價本：如中國長江航運集團、歐洲萊茵河航運公司等發布的運價表，是了解具體運價構成和水平的直接來源。
航運經濟與物流研究機構報告：如上海國際航運研究中心、德魯裡航運咨詢等發布的研究報告，提供市場分析和運價趨勢。

網絡擴展解釋

根據海關及相關政策文件定義，“内河水運運費”特指海運進口貨物在境内輸入地點起卸後，通過内河水運方式繼續運輸所産生的費用。以下是詳細解釋：

一、核心定義

構成範圍
包括内河段江船運輸費、港口裝卸作業費及相關物流費用。其核心特征是發生在國際海運段結束後的境内水運環節。
關鍵認定條件
- 境内輸入地點：國際航行工具進入中國關境後，貨物首次離開該運輸工具的地點（如上海港、南沙港等）；
- 起卸後：以貨物起卸行為開始為時間節點，此後的運輸費用方可被認定為内河運費。

二、政策應用特點

關稅扣減規則
當内河運費在運輸合同中單獨列明時，該部分費用可不計入進口貨物完稅價格。例如四川企業通過長江貨輪從上海港轉運至泸州港時，内河段運費可申請扣減，2024年川企已累計享惠超百萬元。
地域性差異
- 廣州關區：主要指南沙港起卸後的水運費用；
- 南京關區：涉及上海、甯波港轉運至長江内河港口的費用。

三、實務意義

該政策解決了以往全程運費合并計稅的問題，降低了企業進口成本。需注意申報時需提供運輸合同、費用清單等證明材料，以明确區分國際海運與内河水運費用。

（可通過人民網海關答疑專欄或四川省政府網站查看政策原文）