轮缘（wheel flange）是机械工程领域中轮式结构的关键部件，特指车轮内侧边缘的凸起部分，主要用于铁路车轮或齿轮传动系统中，通过物理限位防止车轮脱离轨道或保持传动稳定性。其核心功能包含以下三方面：
导向与定位
轮缘通过几何约束控制车轮在轨道上的横向位移，避免脱轨事故。例如，火车车轮的轮缘高度通常设计为25-35毫米，与钢轨内侧形成动态接触面。
力学承载
承受轮轨间横向力与冲击载荷，根据《铁路工程材料规范》要求，轮缘材料多采用中碳合金钢（如EN13262标准规定的R8T、R9T钢种），洛氏硬度需达到HRC58-62。
磨损管理
轮缘斜角设计（常见角度68°-70°）可优化应力分布，延长使用寿命。中国铁道科学研究院的实测数据显示，优化后的轮缘磨损率可降低40%。
该术语在《英汉机械工程词典》（国防工业出版社，2019版）中被明确标注为“flange”，其技术定义与ISO 1005-2:2018《铁路应用-轮对和转向架-第2部分：轮缘术语》国际标准保持一致。
“轮缘”一词在不同领域有不同含义，具体解释如下：
指铁路车轮内侧的凸起结构，由踏面和轮缘共同组成车轮型线。其核心作用包括：
应用特点：在山区小半径曲线路段，轮缘与外轨易发生磨损，常采用磨耗形踏面车轮、轮缘涂油器等技术手段减少损耗。
指切割成曲线形的装饰性构件，常见于：
在法语中对应 mentonnet de roue（轮凸缘）、jante（轮辋）等术语，涉及车轮部件的专业表述。
个别词典将其引申为比喻义，形容“人与人之间的关系如同车轮与轮缘的连接”，但此用法在实际语境中罕见。
注：日常使用中主要指铁路车轮部件，其他含义需结合具体语境判断。如需专业资料，可参考铁路工程手册或建筑术语词典。
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