
【机】 balancing of tyre
tire; tyre
【化】 tire; tyre
【建】 balancing
轮胎的配平(Tire Balancing)是指通过调整车轮组件的质量分布,消除因轮胎与轮毂组合后质量不均导致的振动现象。该过程涉及动态平衡(Dynamic Balancing)和静态平衡(Static Balancing)两种技术,需借助专业设备完成。
在汉英词典中,"配平"对应英文"balancing",指通过附加配重块(counterweights)使旋转体的重心与几何中心重合。轮胎配平需遵循ISO 19447:2020《道路车辆-车轮平衡性能要求》国际标准,使用电子平衡机测量失衡点,并在轮毂内缘或外缘添加铅块或锌合金配重。
美国汽车工程师协会(SAE)研究显示,未配平轮胎在时速100公里时可能产生高达1.5毫米的径向跳动,导致悬挂系统磨损率增加30%(SAE Technical Paper 2023-01-0876)。现代激光平衡仪可检测0.1克级别的质量偏差,符合中国GB/T 15746-2023《汽车修理质量检查评定方法》规范要求。
米其林轮胎技术手册指出,新胎安装后必须进行动平衡测试,建议每行驶8000公里或更换季节胎时重新配平。德国博世公司研发的无线平衡系统(Wireless Balancer System)已实现实时监控功能,可通过车载传感器动态调整配重位置。
轮胎的配平(即轮胎平衡)是指通过调整轮胎与轮毂的重量分布,确保其在旋转时保持均匀受力,从而避免车辆行驶中的异常震动或抖动现象。以下是详细解释:
轮胎配平的核心是消除因重量不均导致的离心力差异。当轮胎因磨损、胎压不均或内部配件移位时,旋转时会产生不平衡力,表现为方向盘震动、车身颠簸等问题。配平通过添加平衡块校正,提升行驶平稳性和安全性。
通过以上措施,轮胎配平能有效维持车辆性能,降低部件损耗,同时为驾驶者提供更安全的出行环境。如需完整信息,可参考来源网页的详细说明。
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