
【機】 balancing of tyre
tire; tyre
【化】 tire; tyre
【建】 balancing
輪胎的配平(Tire Balancing)是指通過調整車輪組件的質量分布,消除因輪胎與輪毂組合後質量不均導緻的振動現象。該過程涉及動态平衡(Dynamic Balancing)和靜态平衡(Static Balancing)兩種技術,需借助專業設備完成。
在漢英詞典中,"配平"對應英文"balancing",指通過附加配重塊(counterweights)使旋轉體的重心與幾何中心重合。輪胎配平需遵循ISO 19447:2020《道路車輛-車輪平衡性能要求》國際标準,使用電子平衡機測量失衡點,并在輪毂内緣或外緣添加鉛塊或鋅合金配重。
美國汽車工程師協會(SAE)研究顯示,未配平輪胎在時速100公裡時可能産生高達1.5毫米的徑向跳動,導緻懸挂系統磨損率增加30%(SAE Technical Paper 2023-01-0876)。現代激光平衡儀可檢測0.1克級别的質量偏差,符合中國GB/T 15746-2023《汽車修理質量檢查評定方法》規範要求。
米其林輪胎技術手冊指出,新胎安裝後必須進行動平衡測試,建議每行駛8000公裡或更換季節胎時重新配平。德國博世公司研發的無線平衡系統(Wireless Balancer System)已實現實時監控功能,可通過車載傳感器動态調整配重位置。
輪胎的配平(即輪胎平衡)是指通過調整輪胎與輪毂的重量分布,确保其在旋轉時保持均勻受力,從而避免車輛行駛中的異常震動或抖動現象。以下是詳細解釋:
輪胎配平的核心是消除因重量不均導緻的離心力差異。當輪胎因磨損、胎壓不均或内部配件移位時,旋轉時會産生不平衡力,表現為方向盤震動、車身颠簸等問題。配平通過添加平衡塊校正,提升行駛平穩性和安全性。
通過以上措施,輪胎配平能有效維持車輛性能,降低部件損耗,同時為駕駛者提供更安全的出行環境。如需完整信息,可參考來源網頁的詳細說明。
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