
【计】 compatible crosspoints
【计】 intercommunication
【医】 interosculate
crossing; intersection; junction
【计】 crossover point; crosspoint
【化】 cross point
互通交叉点(hùtōng jiāochā diǎn)是交通工程领域的专业术语,指通过立体交叉设计实现不同方向车流互不干扰转换的枢纽节点。其核心特征是通过匝道系统连接不同道路,允许车辆在不同路线间高效转换。以下是汉英词典角度的详细解释:
区别于平面交叉口,互通交叉点采用桥梁或隧道实现空间分离,消除车流冲突点,常见于高速公路或城市快速路系统。例如苜蓿叶形、喇叭形等立体布局。
通过定向匝道(ramp)实现转向功能,例如:
通过分流(diverging)与合流(merging)设计,减少交织区(weaving section)的拥堵风险。
最常用译法,泛指所有立体互通枢纽(例:system interchange 系统互通、service interchange 服务互通)。
强调交叉节点的空间属性,用于描述几何设计。
专业术语,特指分析车流冲突点的工程模型。
中国国家标准,定义互通立交为“通过空间分离实现交通转换的交叉设施”。
将“互通式立交”译为 interchange,明确区分 interchange(互通)与 intersection(平面交叉)。
提出互通交叉点的通行能力评估模型(见 Weaving Segment Analysis 章节)。
注:因搜索结果未提供可验证的在线链接,此处引用文献名称供读者溯源。建议通过国家标准全文公开系统、交通类学术数据库获取原文。
“互通交叉点”可以拆解为“互通”和“交叉点”两部分来理解,其核心含义是不同交通线路的交汇处,能够实现交通流转换的节点。以下是综合解释:
互通(hùtōng)
指不同主体之间相互交换或连接,常见于交通领域表示道路间的立体交叉转换。例如高速公路的“互通式立体交叉”,即通过立体结构实现不同方向车流的分流与合流。
交叉点(jiāochādiǎn)
原指道路、铁路等线状结构的相交位置。数学中则指几何图形相交的公共点集合。
在高速公路系统中,“互通交叉点”特指互通式立体交叉,分为两类:
枢纽互通
连接两条或多条高速公路,仅服务于车辆在高速路网间的转换,不设收费站,例如不同国道交汇的立交桥。
落地互通
连接高速公路与地方普通公路,为沿线车辆提供进出高速的通道,通常设收费站,例如城镇附近的出入口。
总结来看,“互通交叉点”是交通工程中通过立体交叉设计实现多方向车流转换的关键节点,兼具功能性与技术复杂性。
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