
【电】 aeronautical radio service
航空无线电服务(Aeronautical Radio Service)
航空无线电服务指在国际民航组织(ICAO)和各国航空管理机构规范下,利用无线电频谱为航空器运行提供的通信、导航、监视(CNS)保障体系。其核心功能包括:
航空移动通信(Aeronautical Mobile Service)
实现空中交通管制(ATC)指令传递、航班动态协调及紧急情况联络。主要使用甚高频(VHF:118-137 MHz)波段进行语音通信,并逐步推广数据链通信(如CPDLC)。国际标准参考《ICAO Annex 10》第I卷。
航空无线电导航(Aeronautical Radionavigation Service)
为航空器提供精确位置、航向与进近引导,关键系统包括:
技术规范见《国际电信联盟无线电规则》(ITU RR)第5条。
航空监视服务(Aeronautical Surveillance Service)
通过雷达与自动相关监视(ADS)技术追踪航空器位置:
应急与安全服务
包含全球遇险与安全系统(GADSS)框架下的应急频率(121.5 MHz)和卫星搜救(COSPAS-SARSAT)支持。
术语对照
权威参考来源
(注:因搜索结果未提供可直接引用的网页链接,以上来源依据国际组织公开技术文件编号列出,实际内容需通过ICAO、ITU、FAA等官网检索对应文档。)
航空无线电服务是指利用无线电技术为航空领域提供通信、导航、监测等关键功能的技术服务体系,是保障飞行安全与效率的核心基础设施。以下是详细解析:
一、技术原理 基于电磁波在空间辐射传播的特性,通过特定频率的无线电波实现信息传递。电磁波通过电场与磁场的交替变化形成波动传播,其频率范围需符合国际航空无线电标准(如108-137MHz频段用于地空通信)。
二、核心功能
地空通信
飞行员与塔台通过甚高频(VHF)无线电保持实时联络,协调起飞、降落及航路调整。典型应用场景包括:气象信息通报、紧急情况处置、飞行高度层变更等。
导航定位
通过仪表着陆系统(ILS)、甚高频全向信标(VOR)等设备发射导航信号,辅助飞机在能见度低时精准定位跑道,误差可控制在0.3度以内。
空域监测
二次监视雷达(SSR)依赖无线电应答机信号,实时追踪飞机位置、高度、速度等参数,空中交通管制员据此调配航班间隔。
三、典型干扰源
• 非法使用航空频段的无人机遥控器
• 机场周边大功率电子设备(如工地雷达)
• 太阳耀斑引发的电离层扰动
四、服务延伸
现代航空无线电服务已拓展至卫星通信(如ACARS系统)、自动相关监视(ADS-B)等新技术领域,实现全球航班实时监控。
如需了解具体设备参数或频率分配细则,可查阅国际电信联盟(ITU)《无线电规则》附录27条。
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