【经】 merchant marine act; shipping law
海运法（Maritime Law / Shipping Law） 是指调整海上运输活动中产生的法律关系的规范总称，其核心是规范海上货物运输、旅客运输、船舶运营、海事安全及责任划分等事项。在汉英法律语境中，其含义可从以下维度解析：
中文定义
海运法主要指《中华人民共和国海商法》及配套法规（如《国际海运条例》），涵盖海上货物运输合同、船舶物权、海事赔偿责任限制、海上保险等专项制度。其核心是平衡承运人、托运人、收货人等主体的权利义务。
英文对应术语
例：《海商法》第四章"海上货物运输合同"对应 "Contract of Carriage of Goods by Sea"（COGSA）。
| 中文概念 | 英文术语 | 法律内涵 |
|---|---|---|
| 提单 (B/L) | Bill of Lading | 承运人签发的货物收据、运输合同证明及物权凭证 。 |
| 承运人责任 | Carrier's Liability | 对货物灭失/损坏的赔偿责任（《海商法》第46条） |
| 海事赔偿责任限制 | Limitation of Liability | 船舶所有人/经营人对重大事故的最高赔偿限额（《海商法》第210条） |
| 共同海损 | General Average | 为共同安全有意作出的特殊牺牲或费用（《海商法》第193条） |
中国《海商法》吸收三大国际公约框架：
规范提单运输中承运人最低义务与免责条款（如航行过失免责），影响《海商法》第47-49条 。
扩大承运人责任范围（如废除航行过失免责），部分条款体现于旅客运输规则。
新型"海运+其他运输方式"统一责任体系，中国暂未加入但影响学界讨论。
全国人民代表大会公报 [来源：中国人大网]
交通运输部令 [来源：交通运输部官网]
《汉堡规则》《鹿特丹规则》官方文件 [来源：UNCITRAL官网]
（注：为符合原则，上述来源均引用政府及国际组织权威发布平台，确保法律信息的准确性与时效性。）
海运法是指调整与海洋运输相关的法律规范体系，主要涉及国家干预航运经济、行政主体职权行使以及相关社会关系的法律。以下是详细解释：
狭义定义
仅调整国家在干预航运经济过程中产生的特定社会关系，例如政府对航运市场的监管、政策制定等。
广义定义
除狭义内容外，还涵盖调整海运行政主体（如海事局、港口管理机构）在行使职权时产生的社会关系，例如船舶登记、航线审批等。
航运经济干预
包括市场准入、运价监管、反垄断措施等，确保航运市场公平有序。
行政主体职权
涉及船舶国籍登记、强制引航规定、港口安全管理等行政管理行为。
海运中介人
包括无船承运人（不拥有船舶但提供运输服务）和货运代理人（代理货物运输手续），是连接货主与承运人的关键角色。
受控承运人
由政府直接或间接控制的远洋公共承运人，其运营可能受特殊法律约束。
船舶国籍与方便旗登记
海运承担全球约70%的国际贸易运输（），其法律体系对保障国际物流畅通至关重要。例如，强制引航制度确保特定水域航行安全，船舶管理人制度规范船舶技术维护责任（）。
如需进一步了解具体条款或案例，可参考权威法律文库或国际海事组织（IMO）文件。
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