海损条款英文解释翻译、海损条款的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【经】 sea damaged terms

分词翻译：

海损的英语翻译：

【经】 marine loss; sea damage

条款的英语翻译：

article; clause; item; provision; term
【化】 article; item
【经】 article; clause; ordinance; provision; stipulation

专业解析

海损条款（Average Clause）是海上货物运输保险中的核心条款之一，主要规定保险人对共同海损（General Average）和单独海损（Particular Average）的赔偿责任范围及分摊规则。其核心功能在于明确风险分担机制，保障船货各方的权益平衡。

一、定义与核心功能

海损条款源于国际海运惯例，英文术语为 Average Clause 或 Marine Average Clause。根据《约克-安特卫普规则》（York-Antwerp Rules），该条款界定以下两类损失：

共同海损（General Average）：指为避免船货共同危险而有意作出的合理牺牲（如抛货）或费用（如避难港修理费），需由受益方（船东、货主等）按比例分摊。
单独海损（Particular Average）：因海上风险直接导致的货物部分损失（如海水浸泡），通常由货物保险人承担，但受免赔额限制。

二、共同海损条款详解

当船长宣布共同海损时，保险人需赔偿被保险人应承担的分摊额。例如：

船舶遇险时主动搁浅以避免沉没，产生的救助费用视为共同海损；
货主需提供海损担保（Average Bond）和货物价值单（Valuation Form）后方可提货。
法律依据参考《中华人民共和国海商法》第193条，明确共同海损的成立要件及分摊原则。

三、单独海损条款的赔偿规则

保险人通常承担以下损失：

绝对免赔额（Franchise）：损失未达约定比例（如3%）时不赔；
相对免赔额（Deductible）：损失超过免赔率时仅赔偿超出部分。
例如，保单约定“单独海损免赔率3%”，若货物损失5%，则保险人赔偿2%。

四、条款的法律效力与适用

海损条款效力需符合国际公约（如《汉堡规则》）及国内法（如《海商法》）。争议处理通常依据：

保险单约定的适用法律；
运输合同中的管辖权条款；
国际海事委员会（CMI）的调解机制。

权威参考来源：

国际海事委员会（CMI）对《约克-安特卫普规则》的官方释义（访问：comitemaritime.org）

中国海事局《海商法》条文解读（访问：msa.gov.cn）

（注：以上链接为真实存在的权威机构官网，内容持续更新，建议查阅最新版本规则及法律条文。）

网络扩展解释

海损条款是海上保险合同或运输合同中，对共同海损处理方式及相关责任进行约定的条款，主要涉及损失分摊、理算规则等内容。以下是详细解释：

一、核心定义

海损条款（General Average Clause）是规定共同海损牺牲、费用分摊及理算规则的法律条款。其核心目的是明确船舶、货物所有人和保险人之间的责任划分，确保在海上风险导致共同损失时，各方按约定分担损失。

二、主要内容

适用范围
条款通常约定适用的法律或理算规则，例如《约克-安特卫普规则》或《北京理算规则》。
损失分摊
- 共同海损牺牲：如抛货、船舶受损等有意识行为导致的直接损失。
- 费用分摊：包括救助费、避难港费用等，由受益方按比例分摊。
理算程序
规定理算地点和机构，例如中国远洋运输提单条款要求按北京理算规则处理。
保险赔偿范围
明确保险人对共同海损牺牲和分摊的赔偿责任，例如船舶全损时优先赔偿船东，再分摊至货主。

三、关键要素

真实风险：必须存在真实的海上危险，而非推测性风险。
合理措施：船长或船东采取的行为需为维护共同安全且合理。
特殊损失：损失需超出正常运营成本，如为脱浅额外消耗的燃料。

四、示例条款

例如，伦敦保险人协会货物险条款规定：“共同海损和救助费用根据运输合同及相关法律理算”；中国船舶保险条款则要求按《北京理算规则》处理。

五、与其他海损的区别

单独海损：仅涉及单方利益的损失（如货物火灾），不适用共同海损条款。
实际全损/推定全损：属于全部损失范畴，需通过保险单独理赔。

如需更完整的法律条文或案例，可参考《约克-安特卫普规则》或具体保险合同范本。