可变齿轮速比英文解释翻译、可变齿轮速比的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【化】 optional gear ratio

分词翻译：

可的英语翻译：

approve; but; can; may; need; yet

变的英语翻译：

become; change
【医】 meta-; pecilo-; poecil-; poikilo-

齿轮速比的英语翻译：

【化】 gear ratio

专业解析

可变齿轮速比（Variable Gear Ratio）是机械传动系统中的核心概念，指齿轮组在动力传递过程中，能够根据工况需求动态调整输入轴与输出轴转速比例的技术特性。该术语在《英汉机械工程大词典》中被定义为"传动装置中主动轮与从动轮角速度之比可随机械条件变化而调整的设计方案"（来源：《英汉机械工程大词典》2009版）。

在汽车工程领域，该技术通过无级变速器(CVT)实现连续速比调节。例如丰田K120型CVT变速箱采用可变直径带轮系统，当驱动轮直径从48mm扩展至118mm时，速比范围可达0.44-2.63（来源：Toyota Global Technology Report）。这种设计相比固定齿比变速箱，可将燃油效率提升约15%（来源：SAE International论文编号2019-01-0357）。

现代工业应用中，该技术延伸出三种实现形式：

液压式：通过油压控制行星齿轮组运动状态，常见于工程机械
电子式：使用ECU调控电磁离合器接合度，应用于混合动力系统
机械式：采用可变曲率蜗杆结构，多存在于精密仪器领域

《机械设计手册》第五卷指出，速比变化函数通常遵循公式： $$ i = frac{omega{in}}{omega{out}} = k cdot e^{-beta t} $$ 其中$beta$为调节系数，$k$为基准速比，$t$为时间变量（来源：机械工业出版社《机械设计手册》2020版）。这种非线性关系确保了动力输出的平顺过渡。

网络扩展解释

可变齿轮速比是指通过调整齿轮组合或传动结构，使机械系统中的传动比例（即输入轴与输出轴的转速或扭矩之比）能够根据需求进行动态变化的装置或设计。以下是详细解释：

核心概念
速比（Speed Ratio）是机械传动中两个齿轮的转速之比，通常表示为输入轴转速与输出轴转速的比例。例如，在汽车驱动桥的主减速器中，速比直接影响车轮的扭矩和转速：速比越大，输出扭矩越高，但转速越低。
可变性的实现方式
- 多档位变速箱：通过切换不同齿数的齿轮组合（如手动/自动变速箱的换挡），改变速比，以适应加速、爬坡或高速巡航等不同工况。
- 无级变速（CVT）：采用可变直径的带轮或锥盘，连续调整传动比，实现平顺的速比变化。
- 可调齿轮组：部分机械装置通过机械结构（如行星齿轮）调整齿轮啮合状态，动态改变速比。
应用场景
- 汽车领域：优化动力输出和燃油效率，例如货车通过更换主减速齿轮调整速比以匹配载重需求。
- 工业机械：在需要适应负载变化的设备（如起重机、机床）中，可变速比可提升控制精度和能效。
优缺点
- 优点：增强系统适应性，平衡动力与效率；减少机械损耗（如CVT）。
- 缺点：结构复杂度高，维护成本增加（如多档变速箱的齿轮组）。

总结来看，可变齿轮速比通过动态调整传动比例，解决了固定速比系统在复杂工况下的局限性，是提升机械性能的关键技术之一。