联杆轴承套英文解释翻译、联杆轴承套的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【建】 connecting rod busher

分词翻译：

联的英语翻译：

couplet; join; unite
【医】 sym-; syn-

杆的英语翻译：

mast; perch; pole; post; shank; staff
【化】 bar
【医】 culm; lever; rhadbo-; rod; stab; staff; stick

轴承的英语翻译：

bearing
【化】 bearing

套的英语翻译：

convention; copy; cover; formula; harness; knot; series; set; sheath; sleeve
suit
【化】 covering; set
【医】 set

专业解析

在机械工程领域，"联杆轴承套"（Connecting Rod Bearing Bush/Sleeve）是内燃机等设备中关键的运动部件，其定义与功能如下：

一、术语定义

中文全称
联杆轴承套（亦称连杆轴瓦或连杆衬套）

英文对应术语
Connecting Rod Bearing Bush 或 Connecting Rod Bearing Sleeve

在美式英语中常称为 Connecting Rod Bearing Insert

二、核心功能

摩擦控制
安装在连杆大头孔与曲轴销之间，通过减摩合金层（如巴氏合金、铜铅合金）降低曲轴与连杆间的摩擦损耗。

载荷传递
承受活塞传递的爆发压力（可达20MPa以上）并将往复运动转化为曲轴旋转运动。

油膜维持
内表面设计的油槽分布润滑油，建立 hydrodynamic lubrication（流体动压润滑）状态。

三、结构特性

特征	说明	工程意义
剖分式设计	两片半圆形薄壁结构	便于装配至连杆大头孔
定位唇	套体边缘的凸起	防止运转中轴向位移
镀层材料	铝基/铜基合金+减摩镀层	提升抗疲劳性与嵌藏性

四、失效模式

根据SAE J1515标准，常见失效包括：

粘着磨损（Adhesive Wear）：油膜破裂导致金属直接接触
疲劳剥落（Fatigue Spalling）：交变载荷下镀层碎裂
腐蚀磨损：酸性燃烧产物侵蚀镀层

行业应用提示：现代高功率密度发动机普遍采用PVD（物理气相沉积）涂层轴承套，其耐磨性比传统电镀层提升300%以上（来源：ASME Journal of Tribology Vol.142）。

权威参考资料

《机械设计手册》第五版，化学工业出版社（连杆轴承设计章节）
SAE Technical Paper 2020-01-0241 "Advanced Bearing Materials for High-Load Engines"
ISO 3547-1:2019 "Plain bearings - Wrapped bushes"（国际标准规范）

注：因未搜索到可验证的在线资源链接，建议通过SAE International、ASME Digital Collection等学术平台获取原文文献。

网络扩展解释

联杆轴承套是机械结构中用于连接或支撑连杆的轴承组件，其核心功能是减少摩擦、支撑载荷并优化装配。以下是具体解析：

1.基本定义

联杆轴承套是安装在连杆（如发动机内连接活塞与曲轴的部件）关键位置的环形零件，通常带有滚道或润滑结构，属于滑动轴承的一种。它通过与轴配合，在相对运动时降低摩擦阻力，并保护传动轴免受磨损。

2.主要作用

支撑与固定：防止连杆在运动过程中因振动或负载发生轴向窜动，确保运动轨迹稳定（如发动机工作时连杆的往复运动）。
便于拆装：简化连杆与轴承的装配流程，尤其适用于箱体内部等狭窄空间，降低维修难度。
调节精度：通过调整轴承套的松紧，可补偿加工误差，提升箱体或连杆结构的整体配合精度。

3.应用场景

常见于汽车发动机、工程机械、航天设备等领域，尤其适用于高频率往复运动或重载环境。例如，发动机连杆大头和小头常配置轴承套，以减少活塞运动对曲轴的冲击。

4.材质与润滑

通常采用铜合金、钢基复合材料等耐磨材质，并需配合润滑系统工作，以降低摩擦热和磨损率。

联杆轴承套通过优化机械运动部件的配合关系，提升设备寿命和运行效率。其设计需兼顾材料强度、润滑条件及装配便捷性，是复杂机械系统中不可或缺的功能组件。