空气制动机英文解释翻译、空气制动机的近义词、反义词、例句
英语翻译:
air brake
【机】 air brake
分词翻译:
空气的英语翻译:
air; airspace; atmosphere
【化】 air
【医】 aer-; aero-; air; physo-
制动的英语翻译:
apply the brake; trig
【医】 immobilize
机的英语翻译:
chance; crucial point; engine; machine; occasion; organic; pivot; plane
flexible
【医】 machine
专业解析
空气制动机(英文:Air Brake)是一种利用压缩空气作为工作介质来传递和控制制动力的装置,广泛应用于铁路机车车辆、重型卡车、大型客车等需要强大且可靠制动力的交通工具中。
核心原理与工作过程
- 动力来源:系统配备的空气压缩机产生并储存高压空气于储风缸(Air Reservoir)中。
- 指令传递:司机操作制动阀(Brake Valve),通过改变列车管(Brake Pipe)内的空气压力来发出制动或缓解指令。降低列车管压力通常施加制动,恢复压力则缓解制动。
- 执行制动:当列车管减压时,车辆上的分配阀(Distributing Valve)或控制阀(Control Valve)动作,允许储风缸内的压缩空气进入制动缸(Brake Cylinder)。
- 力传递:进入制动缸的压缩空气推动活塞(Piston)运动,通过基础制动装置(如杠杆、闸瓦或制动夹钳)将闸瓦(Brake Shoe)压紧车轮踏面或制动盘(Brake Disc),产生摩擦力实现制动。
- 缓解过程:当列车管增压时,分配阀/控制阀切断储风缸向制动缸的供气通路,并打开制动缸的排气口,排出制动缸内空气,在缓解弹簧作用下,闸瓦离开车轮或制动盘,制动解除。
关键组件
- 空气压缩机 (Air Compressor):产生压缩空气。
- 储风缸 (Air Reservoir):储存压缩空气。
- 制动阀/制动控制器 (Brake Valve / Brake Controller):司机操作,控制列车管压力。
- 列车管/制动管 (Brake Pipe / Train Line):贯穿全列车的管道,传递压力变化信号。
- 分配阀/控制阀 (Distributing Valve / Control Valve):核心控制部件,响应列车管压力变化,控制本车制动缸的充排气。
- 制动缸 (Brake Cylinder):将气压转化为机械推力。
- 基础制动装置 (Foundation Brake Gear):杠杆、闸瓦(踏面制动)或制动夹钳(盘形制动)等,将推力转化为制动力。
主要优点
- 制动力强大:压缩空气能提供巨大的制动力。
- 同步性好:通过贯穿列车的制动管,压力变化能快速传递,使列车各车辆的制动和缓解动作基本同步。
- 可靠性高:即使部分车辆发生故障或列车分离,空气压力下降会自动触发全列车紧急制动,安全性高。
- 可控性强:通过精确控制列车管减压量,可实现不同等级的常用制动。
应用领域
空气制动机是现代铁路运输(包括高速列车、地铁、货运列车)以及重型公路车辆(如大型卡车、客车)的标准制动系统,对保障运输安全至关重要。
来源参考:
- 术语定义及核心原理参考自《英汉机械工程词典》(第3版)及相关行业标准。
- 工作原理及组件描述综合参考铁路机车车辆制动系统技术规范(如TB/T)及重型商用车制动系统相关资料。
网络扩展解释
空气制动机是一种利用压缩空气作为动力源的制动装置,主要用于铁路列车制动。其核心原理是通过控制压缩空气的压力变化来实现制动和缓解操作。以下是详细解释:
1.基本定义
空气制动机以压缩空气为动力源,通过制动主管内的空气压力变化传递控制信号。当司机操作制动阀时,压缩空气的流动路径被调整,进而驱动机械部件实现制动或缓解作用。
2.工作原理
- 制动过程:当制动阀移至制动位时,制动主管内的压缩空气被部分排出,导致副风缸内的气压高于主管。此时,三通阀的主活塞左移,关闭充气沟通路,使副风缸的压缩空气进入制动缸,推动鞲鞴(活塞)右移,通过传动装置使闸瓦紧抱车轮产生制动力。
- 缓解过程:当制动阀复位,压缩空气重新充入主管,副风缸与主管压力平衡,三通阀关闭制动缸通路,闸瓦松开车轮。
3.关键部件
- 总风缸:储存机车提供的压缩空气。
- 副风缸:临时储存压缩空气,为制动缸提供动力。
- 三通阀:核心控制部件,根据气压差切换空气通路。
- 制动缸:将气压转化为机械力,驱动闸瓦制动。
4.应用与特点
- 主要应用:铁路机车和车辆,因其安全可靠、制动力大且易于控制。
- 现代发展:部分系统已结合电子信号控制,但基础仍以空气压力变化为核心。
5.与其他制动方式的区别
- 对比真空/人力制动:空气制动机以压缩空气为主动力,而真空制动机依赖负压,人力制动则依赖机械杠杆。
如需更完整的技术细节或历史演变,可参考权威铁路工程文献或百科资料(如搜狗百科)。
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