危险截面英文解释翻译、危险截面的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【化】 dangerous section; minimum life section

at stake; danger; hazard; jeopardy; peril; risk
【医】 risk
【经】 risk

section
【化】 cross profile; cross section

在工程力学与材料科学领域，"危险截面"（Critical Cross-Section / Dangerous Section）指构件在受力时最可能发生失效（如断裂、屈服或过大变形）的特定横截面。其核心特征与判定依据如下：

最大应力集中点
危险截面通常是构件中工作应力达到最大值的位置，可能由截面尺寸突变（如凹槽、孔洞）、载荷突变或约束条件引起。例如，阶梯轴在轴肩处的应力集中系数显著升高，易成为危险截面。

来源：中国机械工程学会《机械设计手册》
材料强度薄弱区
若截面存在材料缺陷（夹杂物、裂纹）、热处理不均匀或腐蚀损伤，即使应力非最大值，也可能因局部强度不足成为危险截面。

来源：ASM International, "Metals Handbook: Fracture and Fatigue"

依据力学原理，危险截面需满足以下条件之一：

正应力准则：$sigma_{text{max}} geq frac{sigma_s}{n}$（$sigma_s$为屈服极限，$n$为安全系数）
剪应力准则：$tau_{text{max}} geq frac{tau_s}{n}$
组合应力准则（如第四强度理论）：
$$ sqrt{frac{1}{2}left[ (sigma_1-sigma_2) + (sigma_2-sigma_3) + (sigma_3-sigma_1) right]} geq frac{sigma_s}{n} $$

公式来源：GB/T 228.1-2021《金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法》

桥梁桁架节点板
节点板螺栓孔边缘因应力集中和焊接残余应力，常被识别为危险截面，需进行疲劳强度校核（参考《公路钢结构桥梁设计规范》JTG D64）。

来源：交通运输部《公路工程技术标准》
压力容器开孔接管处
开孔导致的截面削弱和局部高应力，使其成为典型危险截面，需按ASME BPVC Section VIII进行补强设计。

来源：ASME Boiler and Pressure Vessel Code

中文	英文	定义关联
危险截面	Critical Cross-Section	主术语
临界截面	Fracture-Critical Section	强调断裂失效风险
最不利截面	Most Severely Stressed Section	侧重应力极值

注：部分术语参考ASTM E1823《断裂力学测试标准术语》

危险截面是材料力学中的重要概念，指构件中可能最先发生破坏的横截面。其定义和判定依据如下：

危险截面是最大应力所在的横截面。当构件承受外力时，不同截面的应力分布不同，材料破坏往往发生在应力超过材料强度极限的位置。

内力最大原则
在简单受力情况下（如纯扭转、纯弯曲），危险截面通常出现在轴力、剪力、扭矩或弯矩最大的位置。例如：
- 扭转问题：扭矩最大的截面
- 弯曲问题：弯矩最大的截面（忽略剪力时）
应力集中因素
若截面尺寸突变（如孔洞、凹槽等），即使内力非最大，也可能因局部应力集中成为危险截面。
综合判断
实际工程中需同时考虑内力大小、截面几何特性（如最小截面积）及材料强度，通过应力计算确定最大应力点所在截面。

危险截面的判定需满足最大应力条件： $$ sigma{max} = frac{M{max}}{Wz} leq [sigma] $$ 其中，$M{max}$为最大弯矩，$W_z$为抗弯截面系数，$[sigma]$为许用应力。