网状赔偿责任制英文解释翻译、网状赔偿责任制的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【经】 network liability system

reticulation

【法】 liability to pay compensation

make; manufacture; restrict; system; work out
【计】 SYM
【医】 system

"网状赔偿责任制"（Network Liability System）是国际物流与运输法律中的一种责任划分机制，指在涉及多式联运或跨国供应链的场景中，各参与方根据其实际履约环节承担相应责任，形成相互关联的网状责任结构。其核心特征体现在两方面：

责任分段原则
承运人、仓储方、报关代理等参与主体仅对自身操作环节造成的损失负责。例如海运段适用《海牙规则》的赔偿限额，空运段则遵循《蒙特利尔公约》标准。这种分段责任机制避免了单一主体承担全链条风险。
法律适用叠加性
当货物损坏无法确定具体责任环节时，采用网状赔偿模型中的"最小公约数规则"，即选择所有相关法律中赔偿限额最低的标准执行。此规则在中国《海商法》第105条和联合国《国际货物多式联运公约》中均有体现。

该制度通过明确责任边界提升了供应链稳定性，但可能因法律体系差异导致赔偿标准冲突。实务中需结合INCOTERMS贸易术语与保险条款进行风险对冲。

网状赔偿责任制是多式联运中经营人对货物损害进行赔偿的一种法律制度，其核心特点是根据不同运输区段的法律规定确定赔偿责任。以下是详细解释：

在多式联运（涉及两种及以上运输方式）中，多式联运经营人需对全程运输负责，但赔偿责任并非统一标准，而是依据货物损害发生的具体运输区段所适用的法律或公约。例如，海运区段适用《海牙规则》，公路区段适用《国际公路货物运输合同公约》（CMR）等。

分段适用法律
- 若货损发生在明确区段（如铁路运输），则按该区段的法律（如《国际铁路货物公约》CIM）确定赔偿限额和归责原则。
- 若无法确定损害发生的区段，通常推定发生在海运环节，适用海运相关法规（如《海牙规则》）或双方约定。
责任主体划分
- 多式联运经营人：对货主承担全程责任，但赔偿时引用实际发生损害区段的法律。
- 实际承运人：仅对自身完成的运输区段负责，按该区段法律承担赔偿责任。
与统一责任制的区别
- 统一责任制：全程统一赔偿标准（如《汉堡规则》）。
- 网状责任制：赔偿标准“因区段而异”，更灵活但可能复杂。

如需更完整的法律条款或案例，可参考《国际货物多式联运公约》或相关国内法（如中国《民法典》合同编）。