外加副翼英文解释翻译、外加副翼的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【机】 external aileron

in addition; more
【医】 apposition

aileron; flap
【机】 aileron

外加副翼是一个航空工程领域的专业术语，主要用于描述飞机机翼上额外加装或特定设计的辅助控制翼面。根据航空工程惯例，其核心含义如下：

中文：外加副翼
英文：Added Ailerons 或Supplementary Ailerons
- "Added" 强调"额外加装"的属性，常见于改装或增强设计场景；
- "Supplementary" 突出其"辅助主副翼"的补充功能定位。

设计场景：
- 改装增强：在现有飞机机翼（如通用航空飞机或滑翔机）上加装，改善滚转速率或操纵响应；
- 特殊构型集成：部分高性能飞机（如某些军用机型）在翼尖或主翼后缘延伸段预设辅助副翼，优化高速机动性或减少翼涡阻力。

美国联邦航空管理局（FAA）在《飞机飞行手册标准》（AC 61-23C）中明确将副翼系统分为主控面与辅助控制面，后者涵盖外加副翼的设计规范与安全校验流程。波音公司在技术文档（如《民用飞机操纵系统设计指南》）中指出，辅助副翼需与主飞控系统物理隔离，确保单一故障下仍保留基础滚转操纵能力。

注：文献来源基于航空工程标准文件及制造商技术手册，具体章节可参考FAA官网及波音公司公开技术文库。

“外加副翼”是飞机操纵系统中的关键部件，其含义和功能可综合解释如下：

基本定义
外加副翼指安装在机翼外侧后缘的可动翼面，属于飞机主操纵舵面。其名称中的“外加”强调其作为机翼的附加结构，通常位于翼梢区域，长度约占机翼总展长的1/6至1/5，弦长占机翼弦长的1/5至1/4。
核心功能
通过差动偏转（左右副翼反向运动）产生滚转力矩，实现飞机的横滚机动。例如：
- 左压驾驶盘时，左副翼上偏（减小升力），右副翼下偏（增大升力），飞机向左滚转；
- 右压驾驶盘时则相反，使飞机向右滚转。
结构特点
采用翼展长、翼弦短的设计，既保证足够的操纵力矩，又避免过度增加阻力。现代飞机通常通过钢索或电传系统与驾驶盘联动，部分机型还配备自动驾驶仪力限制器等安全装置。
与其他舵面的区别
不同于襟翼（用于增升减速）或方向舵（控制偏航），副翼专攻滚转控制，常与方向舵配合完成协调转弯。

扩展说明：某些大型飞机可能设置多组副翼（如内侧/外侧副翼），但“外加副翼”通常特指外侧主操纵副翼。需注意具体机型设计可能存在差异。