汽缸冲程英文解释翻译、汽缸冲程的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【化】 cylinder stroke

分词翻译：

汽缸的英语翻译：

cylinder
【机】 air cylinder; cylinder; steam cylinder

冲程的英语翻译：

stroke
【化】 stroke

专业解析

在机械工程领域，"汽缸冲程"（Cylinder Stroke）指活塞在汽缸内从上止点（Top Dead Center, TDC）运动至下止点（Bottom Dead Center, BDC）的直线位移距离，是内燃机核心参数之一。其汉英对照及技术含义如下：

一、术语定义与工程意义

汽缸（Cylinder）
指发动机中容纳活塞的圆筒形空腔，是燃料燃烧并转化为机械能的核心空间。

英译：Cylinder（需区分于液压缸 Hydraulic Cylinder）
冲程（Stroke）
描述活塞在汽缸内单向运动的极限位移，单位为毫米（mm）。

英译：Stroke（特指直线往复运动行程）

公式表达：

$$ S = 2r $$

其中 ( r ) 为曲轴半径，体现曲轴旋转半径与冲程的几何关系。

二、冲程类型与热力学循环

内燃机按冲程数分为四冲程（Four-stroke）与二冲程（Two-stroke）两类：

四冲程循环（奥托循环）：
- 进气冲程（Intake Stroke）：活塞下行，混合气进入汽缸。
- 压缩冲程（Compression Stroke）：活塞上行压缩混合气。
- 做功冲程（Power Stroke）：燃烧推动活塞下行输出动力。
- 排气冲程（Exhaust Stroke）：活塞上行排出废气。
  参考热力学公式：
  
  $$ eta = 1 - frac{1}{r^{(gamma-1)}} $$
  
  （( eta ) 为理论效率，( r ) 为压缩比，( gamma ) 为比热容比）
二冲程循环：
进气、压缩、做功、排气在活塞两次运动内完成，结构紧凑但效率较低。

三、冲程与发动机性能关联

长冲程设计（如柴油机）：
增大曲轴半径，提升扭矩，适合低速高负载场景。

短冲程设计（如汽油机）：
减小往复惯性力，适应高转速运行。

缸径-冲程比（Bore/Stroke Ratio）：

1 时为"短冲程"，<1 时为"长冲程"，直接影响燃烧室形状与热效率。

四、权威参考来源

《机械工程名词》（全国科学技术名词审定委员会）
定义"冲程"为"活塞在汽缸中从一个极限位置到另一极限位置的运动过程"。

《Internal Combustion Engine Fundamentals》（John B. Heywood）
经典教材详述冲程与热力学循环的数学模型（McGraw-Hill出版）。

SAE International（国际汽车工程师学会）
标准 J604_198806 规范发动机术语及测试方法。

注：为符合原则，内容综合机械工程标准术语、热力学理论及行业规范，避免引用不可验证来源。

网络扩展解释

汽缸冲程（又称活塞行程）是发动机的核心参数之一，指活塞在气缸内从一个极限位置移动到另一个极限位置的距离。具体解释如下：

一、基本定义

物理意义
冲程指活塞从上止点（TDC，活塞最高位置）运动到下止点（BDC，活塞最低位置）的直线距离。这一距离决定了气缸工作容积的大小，计算公式为：
$$ V_h = frac{pi D}{4} times S $$
其中，( V_h )为单缸工作容积，( D )为缸径，( S )为冲程长度。
与曲轴的关系
冲程长度等于曲轴半径的两倍（( S = 2R )），即曲轴每旋转180°，活塞完成一次冲程。

二、对发动机性能的影响

扭矩与转速特性
- 大冲程设计：活塞加速距离长，更易输出高扭矩，适合低转速高负荷场景（如卡车发动机）。
- 小冲程设计：活塞运动范围小，机械损耗低，利于实现高转速，常见于追求功率的跑车发动机。
发动机重心与结构
大冲程发动机因缸体高度较大，重心较高；小冲程发动机则更紧凑，重心更低。

三、冲程数与工作循环

四冲程发动机
完成一次工作循环需四个冲程（曲轴转两圈）：
- 进气：吸入混合气
- 压缩：压缩混合气
- 做功：燃料燃烧推动活塞
- 排气：排出废气。
二冲程发动机
曲轴转一圈即完成一次循环，合并了进气/压缩与做功/排气阶段，结构简单但燃油效率较低。

四、相关参数

排量：所有气缸工作容积总和，决定发动机动力基础。
压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比，影响燃烧效率。

汽缸冲程是发动机设计的核心参数，直接影响动力输出特性、结构布局及适用场景。若需进一步了解具体发动机型号的冲程数据，可参考汽车厂商技术手册或权威平台（如）。