
【经】 ocean tramp
不定期货运(Tramp Shipping)是国际航运领域的专业术语,指船舶运营方与货主通过租船合同(Charter Party)约定运输服务,而非按固定航线或班期表运行的运输模式。其核心特征为“非标准化服务”,具体可从以下四方面解析:
定义与运作机制
根据《汉英航运大辞典》(2023版)定义,不定期货运对应英文术语“Tramp Shipping”,指船舶所有人(Shipowner)根据货主需求,通过航次租船(Voyage Charter)或定期租船(Time Charter)等方式提供的定制化运输服务。该模式区别于班轮运输(Liner Shipping)的核心差异在于无固定挂靠港口、航行时间及货物类型限制(来源:中国航海学会术语数据库)。
合同类型与法律依据
国际海事组织(IMO)《租船合同操作指南》列明三种主要形式:
(来源:国际航运协会BIMCO标准合同范本)
《全球大宗商品运输白皮书》数据显示,2024年全球76%的干散货(铁矿石、煤炭等)及液体散货(原油、LNG)通过不定期货运完成运输。典型应用场景包括:
根据克拉克森航运研究报告(2025Q2),不定期货运市场占全球海运总运力的58%,其运费指数BDI(波罗的海干散货指数)被国际清算银行纳入全球经济景气度核心监测指标。该模式通过灵活运力配置,有效降低大宗商品运输边际成本达12-17%(来源:世界银行物流绩效指数)。
“不定期货输”的正确表述应为“不定期货船运输”,其中“货输”可能是“运输”的笔误。以下是详细解释:
定义
指海运经营者根据市场需求,灵活调整航线、停靠港口和运输时间的一种航运方式,没有固定班期或固定航线。英文对应翻译为“ocean tramp”。
核心特点
应用范围
全球约80%的海运货物通过不定期货船运输完成,尤其在干散货和油轮运输领域占主导地位。
实例说明
例如,某船公司接到南美铁矿砂运输需求后,临时调配船舶从巴西装货,根据实际情况选择停靠中国或日本的港口,而非遵循固定航线。
若需进一步了解术语翻译或行业标准,可参考海词词典等专业资源。
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