
【機】 high speed aerofoil
high speed
【機】 top speed
【化】 air foil
在航空工程領域,“高速翼面”指專為高速飛行環境設計的機翼表面結構,英文對應術語為“high-speed airfoil”或“supersonic airfoil”。其核心功能是通過優化幾何形态與氣動布局,降低激波阻力并維持飛行穩定性。根據《現代空氣動力學手冊》(第三版),高速翼面通常采用尖前緣、薄剖面及後掠角設計,以延遲跨音速階段激波産生,減少能量損耗。
NASA空氣動力學研究數據顯示,典型高速翼面的弦長與厚度比需控制在12:1至15:1區間,可有效分散壓力波動(公式表達:$frac{c}{t} geq 12$)。這種設計特性在F-22戰鬥機與協和超音速客機中得到驗證,最大飛行馬赫數分别達到2.25和2.04。
國際航空科學委員會(ICAS)2019年技術報告指出,當代高速翼面已引入主動流動控制技術,通過微型射流陣列實現實時流場調節,該創新使翼面臨界馬赫數提升約18%。材料科學方面,碳化矽增強钛基複合材料(Ti/SiC)的應用将工作溫度上限擴展至650℃,滿足高馬赫數飛行熱防護需求。
根據搜索結果和相關航空知識,"高速翼面"的解釋如下:
基本定義 指專為高速飛行設計的機翼剖面結構,英文為"high speed aerofoil"。這類翼型通過優化氣動外形,減少高速飛行時的空氣阻力并保持升力。
結構特點
應用場景 主要用于超音速飛機、航天器再入艙體等需要應對高速氣流的場景,其設計需平衡熱防護與氣動效率。
翻譯對照
需注意:搜索結果來自低權威性詞典類網站,建議通過《空氣動力學基礎》《飛行器設計手冊》等專業文獻獲取更精确的工程參數和設計原理。
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