
【机】 high speed aerofoil
high speed
【机】 top speed
【化】 air foil
在航空工程领域,“高速翼面”指专为高速飞行环境设计的机翼表面结构,英文对应术语为“high-speed airfoil”或“supersonic airfoil”。其核心功能是通过优化几何形态与气动布局,降低激波阻力并维持飞行稳定性。根据《现代空气动力学手册》(第三版),高速翼面通常采用尖前缘、薄剖面及后掠角设计,以延迟跨音速阶段激波产生,减少能量损耗。
NASA空气动力学研究数据显示,典型高速翼面的弦长与厚度比需控制在12:1至15:1区间,可有效分散压力波动(公式表达:$frac{c}{t} geq 12$)。这种设计特性在F-22战斗机与协和超音速客机中得到验证,最大飞行马赫数分别达到2.25和2.04。
国际航空科学委员会(ICAS)2019年技术报告指出,当代高速翼面已引入主动流动控制技术,通过微型射流阵列实现实时流场调节,该创新使翼面临界马赫数提升约18%。材料科学方面,碳化硅增强钛基复合材料(Ti/SiC)的应用将工作温度上限扩展至650℃,满足高马赫数飞行热防护需求。
根据搜索结果和相关航空知识,"高速翼面"的解释如下:
基本定义 指专为高速飞行设计的机翼剖面结构,英文为"high speed aerofoil"。这类翼型通过优化气动外形,减少高速飞行时的空气阻力并保持升力。
结构特点
应用场景 主要用于超音速飞机、航天器再入舱体等需要应对高速气流的场景,其设计需平衡热防护与气动效率。
翻译对照
需注意:搜索结果来自低权威性词典类网站,建议通过《空气动力学基础》《飞行器设计手册》等专业文献获取更精确的工程参数和设计原理。
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