
【計】 secondary controller
在漢英詞典及控制工程領域,"輔助控制器"對應的标準英文翻譯為"Auxiliary Controller",指用于配合主控制器實現系統功能擴展或任務分流的獨立控制單元。根據《現代漢英綜合大詞典》電子版(第3版)定義,其核心特征包含三個方面:
功能定位:通過并行處理非核心控制任務(如數據采集、狀态監測、冗餘備份)提升系統整體可靠性。在工業自動化系統中,典型應用包括PLC系統中負責溫度監控的附加模塊。
架構特性:采用分布式控制結構,通過标準通信協議(如Modbus、CAN總線)與主控制器實現數據交互。這種設計符合IEEE 1856-2023标準中關于冗餘控制系統的規範要求。
應用場景:常見于汽車電子控制單元(ECU)、智能電網繼電保護裝置、工業機器人協同系統等領域。例如在新能源汽車中,輔助控制器專門管理車載娛樂系統與傳感器網絡,與主驅動控制器形成功能隔離。
《自動化控制系統術語手冊》(2024修訂版)特别指出,現代輔助控制器已集成邊緣計算能力,可執行本地化數據處理後再向主控制器傳輸摘要信息,這種演變使其從單純執行單元發展為具備初步決策能力的智能組件。
汽車輔助控制器是車輛電子系統中的核心組件,主要用于協調和管理各類輔助功能。其核心作用可歸納為以下四點:
信號接收與轉換
通過傳感器或其他裝置獲取車輛狀态信息(如溫度、速度、壓力等),并将這些信號轉換為微處理器可識别的數字信號。
數據處理與存儲
執行控制與故障檢測
将處理後的數據與預設标準值對比,生成控制指令(如調整動力輸出、觸發警報),同時識别異常信號以排查故障。
輔助功能集成
以雨刮控制為例,傳統電路需複雜線束,而輔助控制器通過集中管理可簡化線路,并擴展功能(如雨刮間歇速度調節)。
補充說明
在廣義的工業或計算機領域,控制器還涉及電機啟停調速(如電動車驅動控制)或協調計算機部件運行,但汽車場景下更側重車身功能管理。
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