點火感應線圈英文解釋翻譯、點火感應線圈的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 ingition coil

分詞翻譯：

點火的英語翻譯：

ignite; inflame; light a fire
【計】 firing
【化】 ignition

感應線圈的英語翻譯：

【計】 induction coil

專業解析

點火感應線圈（Ignition Coil）

定義與功能

點火感應線圈是内燃機點火系統的核心組件，其功能是将蓄電池的低電壓（通常為12V）轉換為高壓電（15,000-30,000V），通過火花塞産生電火花，點燃發動機氣缸内的混合氣體。其英文術語為Ignition Coil，由初級線圈（Primary Winding）和次級線圈（Secondary Winding）組成，通過電磁感應原理實現電壓升壓。

工作原理

電磁感應：當電流通過初級線圈時，産生磁場；電流突然中斷（由點火控制器或斷電器觸發）時，磁場崩潰，在次級線圈中感應出高電壓。
升壓機制：初級線圈匝數少（約100-200匝），次級線圈匝數多（約15,000-30,000匝），通過匝數比實現電壓放大，符合法拉第電磁感應定律（$Delta V = -N frac{dPhi_B}{dt}$）。

類型與結構

傳統線圈：獨立式，通過分電器分配高壓電。
直接點火線圈（COP, Coil-On-Plug）：每個氣缸獨立配置，直接連接火花塞，減少能量損失，提升點火效率。
閉磁路與開磁路設計：閉磁路線圈（如棒狀鐵芯）磁阻更低，能量轉換效率更高。

應用與重要性

廣泛應用于汽油發動機，确保混合氣在精确時刻點燃，直接影響發動機效率、排放及穩定性。故障可能導緻缺火、油耗增加或啟動困難。

參考來源

《英漢汽車工程詞典》（機械工業出版社）
《汽車電器與電子技術》（高等教育出版社）
SAE International 技術報告：Ignition System Developments for Modern Gasoline Engines
Bosch Automotive Electrics and Electronics Handbook (5th Edition)

網絡擴展解釋

點火感應線圈（又稱點火線圈、高壓線圈或高壓包）是汽車發動機點火系統的核心部件，其作用是将蓄電池的低壓電轉換為高壓電，驅動火花塞産生電火花以點燃混合氣體。以下是詳細解釋：

一、基本定義

點火感應線圈本質是一個基于電磁感應原理的變壓器，标準代碼為QC/T 16-2016。它通過初級線圈和次級線圈的匝數比，将12V的低壓電提升至20,000~35,000V的高壓電，滿足火花塞點火需求。

二、核心組成

初級線圈（低壓線圈）：采用較粗銅漆包線繞制，匝數少，直接連接電源。
次級線圈（高壓線圈）：采用細銅漆包線繞制，匝數多，輸出高壓至火花塞。
鐵芯：用于磁耦合，增強磁場效率。

三、工作原理

儲能階段：初級線圈通電後産生磁場，鐵芯儲存磁能。
放能階段：當電路開關斷開時，磁場迅速衰減，次級線圈因電磁感應産生高壓脈沖。這一過程中，磁場變化速度越快或線圈匝數比越大，輸出電壓越高。
電容作用：為防止自感電壓幹擾，初級線圈并聯電容器，加速磁場消失并保護電路。

四、主要作用

高壓生成：确保火花塞産生足夠能量的電火花。
適應工況：根據發動機轉速調整放電頻率，支持高效燃燒。

五、常見類型

按磁路結構：分為開磁路式（傳統罐狀）和閉磁路式（現代高效型）。
按絕緣方式：幹式（空氣絕緣）和濕式（油浸絕緣）。

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