
【化】 free alongside ship
barque; boat; sailer; ship; shipboard; vessel
【醫】 scaph-
side
【醫】 latero-; latus
accomplish; already; as much as; at once; come near; move towards; only
undertake; with regard to
bank; shore
【電】 land
deliver the goods; delivery
【經】 deliver goods; delivery
"船側就岸交貨"是國際貿易術語中的特殊交貨方式,對應的英文表述為"Free Alongside Ship (FAS)"。該術語在《國際貿易術語解釋通則》(Incoterms® 2020)中被明确定義,指賣方在約定時間内将貨物運送至指定裝運港的船邊(即碼頭或駁船上),完成交貨義務。其核心特征包含三個要素:
風險劃分:當貨物被放置于買方指定船舶的船側時,貨物滅失或損壞的風險即由賣方轉移至買方。此時買方需承擔後續裝船費用及風險,包括可能産生的滞期費(Demurrage)。
清關責任:賣方負責辦理出口清關手續并支付相關稅費,而進口報關及目的港費用由買方承擔。此條款特别適用于大宗散貨交易,如谷物、礦石等需要機械裝卸的貨物。
運輸單據:賣方需向買方提供符合合同要求的商業發票及通常的運輸憑證,但不承擔辦理海運保險的義務。根據國際商會第715號出版物,若合同未明确約定,賣方無責任提供海運提單。
該術語的法律實踐需注意:根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》第31條,若未約定具體交貨地點,賣方應将貨物移交第一承運人;但FAS條款已明确排除此默認規則,以船側實際位置為履行地。建議交易雙方在合同中明确約定驗貨程式及裝運港作業時間,以避免因港口擁堵導緻的争議。
“船側就岸交貨”對應的國際貿易術語為FAS(Free Alongside Ship),其核心含義如下:
FAS 指賣方在指定裝運港 将貨物放置于買方指定的船邊(如碼頭或駁船)即完成交貨。此時起,貨物滅失或損壞的風險由買方承擔。
國際貿易術語的具體責任可能因Incoterms 版本(如 2000、2010、2020)而調整,建議在合同中明确版本及細則。如需更權威解釋,可參考國際商會(ICC)發布的《國際貿易術語解釋通則》原文。
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