船上收貨習慣用憑單英文解釋翻譯、船上收貨習慣用憑單的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【經】 customary document in proof of delivery of the goods

分詞翻譯：

船的英語翻譯：

barque; boat; sailer; ship; shipboard; vessel
【醫】 scaph-

上的英語翻譯：

ascending; go to; go up; previous; submit; superior; upper
【醫】 ept-; hyper-; super-; supra-; sur-

收貨的英語翻譯：

【法】 take delivery of goods

習慣的英語翻譯：

be used to; custom; habit; practice; usage; use and wont
【醫】 assuetude; habit; habituation; mores

用的英語翻譯：

apply; expenses; use
【醫】 c.; cum; Utend.

憑單的英語翻譯：

voucher
【醫】 policy
【經】 voucher

專業解析

在航運實務中，“船上收貨習慣用憑單”指船方在裝運港實際接收貨物後，根據行業慣例籤發的書面收貨憑證。其核心含義及英文對應如下：

術語定義與英文翻譯
“船上收貨習慣用憑單”通常譯為“Customary Ship’s Receipt” 或“Mate’s Receipt”。它是由船上大副（Chief Mate）或授權代表在貨物實際裝上船舶後，向托運人籤發的臨時性收據文件。該單據确認船方已按表面狀況收到指定貨物，并記載了接收日期、貨物數量、标識、表面狀況等關鍵信息。其籤發依據是航運業長期形成的操作慣例（Customary Practice），而非嚴格的法律條文。
功能與作用
- 貨物收據 (Receipt of Goods)：首要功能是證明承運人（船方）已實際接管并裝載了貨物。它是貨物裝船完成的初步證據。
- 狀況記錄 (Record of Condition)：單據上會批注貨物裝船時的表面狀況（如“清潔”或存在破損、潮濕等“不清潔”批注），這對後續劃分運輸責任至關重要。
- 換取提單的憑證 (Document for Bill of Lading Exchange)：在傳統操作中，托運人需憑此“憑單”（通常是Mate’s Receipt）向承運人或其代理換取正式的海運提單（Bill of Lading, B/L）。提單才是物權憑證和運輸合同的證明。
法律效力與行業地位
雖然“船上收貨習慣用憑單”本身通常不具備物權憑證功能或可轉讓性（區别于提單），但它是籤發正式提單的基礎，其記載的内容（特别是貨物狀況批注）會直接轉移到提單上，對後續的貨物交付、保險索賠和潛在糾紛具有重要參考價值。國際商會《跟單信用證統一慣例》（UCP600）等規則雖主要規範提單，但該憑單作為提單籤發前的關鍵環節文件，其準确性和真實性受到業界高度重視。
與提單的區别
關鍵區别在于法律屬性和流通性。憑單（如Mate’s Receipt）是貨物收據和換取提單的臨時證明；而提單（Bill of Lading）不僅是貨物收據，更是運輸合同的證明和物權憑證，通常可轉讓。現代航運中，隨着電子化和流程簡化，Mate’s Receipt的使用在減少，其信息常被整合進提單籤發流程，但其代表的“船上收貨”确認環節仍是不可或缺的實務操作。

權威參考來源：

國際商會中國國家委員會（ICC China）對《跟單信用證統一慣例》（UCP600）的官方解讀與應用指南（涉及運輸單據要求，間接規範憑單與提單關系）。
中國海商法（Maritime Code of the People's Republic of China）關于貨物接收與運輸單據的規定（如第四章海上貨物運輸合同）。
專業海事法律與實務著作，如《航運實務指南》（Shipping Practice）類書籍（詳細闡述Mate’s Receipt的作用與流程）。
國際航運公會（International Chamber of Shipping, ICS）及波羅的海國際航運公會（BIMCO）發布的行業标準操作指南（反映“習慣”做法）。

網絡擴展解釋

“船上收貨習慣用憑單”是海運業務中常見的操作流程，指船方在接收貨物時，通過籤發特定單據（如大副收據）作為貨物已裝船的憑證。以下是具體解釋：

1.核心含義

憑單：指大副收據（Mate's Receipt），是船上大副在貨物裝船後籤發給托運人的書面證明，确認貨物已接收并裝船。
習慣用：表明這是海運行業長期形成的标準化操作，具有法律效力和流程規範性。

2.憑單的作用

貨物交接證明：确認船方已收到貨物并完成裝船，劃分承運人與托運人的責任。
換取提單的依據：托運人憑大副收據向承運人換取正式提單（Bill of Lading），提單是貨物所有權和提貨的關鍵文件。
貨物狀況記錄：大副會檢查貨物外觀、數量等，若有瑕疵或異常（如破損、污漬），會在收據上添加批注（Remark），形成“不清潔收據”，影響後續提單類型。

3.與其他單據的區别

提單（B/L）：憑大副收據換取，具有物權屬性，可用于貿易結算和提貨。
提貨單（D/O）：收貨人憑提單換取，用于實際提貨，與收貨階段的憑單不同。

4.實務意義

責任劃分：大副收據是貨物裝船時狀态的原始記錄，若後續發生貨損糾紛，可作為責任認定的依據。
流程銜接：作為海運單證鍊的關鍵環節，連接托運、裝船、運輸、提貨等環節。

“船上收貨習慣用憑單”本質是海運中通過大副收據規範貨物交接的流程，既保障各方權益，又确保運輸環節的可追溯性。如需進一步了解提單類型或貨損處理，可參考相關海運單證規範。