船上收货习惯用凭单英文解释翻译、船上收货习惯用凭单的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【经】 customary document in proof of delivery of the goods

分词翻译：

船的英语翻译：

barque; boat; sailer; ship; shipboard; vessel
【医】 scaph-

上的英语翻译：

ascending; go to; go up; previous; submit; superior; upper
【医】 ept-; hyper-; super-; supra-; sur-

收货的英语翻译：

【法】 take delivery of goods

习惯的英语翻译：

be used to; custom; habit; practice; usage; use and wont
【医】 assuetude; habit; habituation; mores

用的英语翻译：

apply; expenses; use
【医】 c.; cum; Utend.

凭单的英语翻译：

voucher
【医】 policy
【经】 voucher

专业解析

在航运实务中，“船上收货习惯用凭单”指船方在装运港实际接收货物后，根据行业惯例签发的书面收货凭证。其核心含义及英文对应如下：

术语定义与英文翻译
“船上收货习惯用凭单”通常译为“Customary Ship’s Receipt” 或“Mate’s Receipt”。它是由船上大副（Chief Mate）或授权代表在货物实际装上船舶后，向托运人签发的临时性收据文件。该单据确认船方已按表面状况收到指定货物，并记载了接收日期、货物数量、标识、表面状况等关键信息。其签发依据是航运业长期形成的操作惯例（Customary Practice），而非严格的法律条文。
功能与作用
- 货物收据 (Receipt of Goods)：首要功能是证明承运人（船方）已实际接管并装载了货物。它是货物装船完成的初步证据。
- 状况记录 (Record of Condition)：单据上会批注货物装船时的表面状况（如“清洁”或存在破损、潮湿等“不清洁”批注），这对后续划分运输责任至关重要。
- 换取提单的凭证 (Document for Bill of Lading Exchange)：在传统操作中，托运人需凭此“凭单”（通常是Mate’s Receipt）向承运人或其代理换取正式的海运提单（Bill of Lading, B/L）。提单才是物权凭证和运输合同的证明。
法律效力与行业地位
虽然“船上收货习惯用凭单”本身通常不具备物权凭证功能或可转让性（区别于提单），但它是签发正式提单的基础，其记载的内容（特别是货物状况批注）会直接转移到提单上，对后续的货物交付、保险索赔和潜在纠纷具有重要参考价值。国际商会《跟单信用证统一惯例》（UCP600）等规则虽主要规范提单，但该凭单作为提单签发前的关键环节文件，其准确性和真实性受到业界高度重视。
与提单的区别
关键区别在于法律属性和流通性。凭单（如Mate’s Receipt）是货物收据和换取提单的临时证明；而提单（Bill of Lading）不仅是货物收据，更是运输合同的证明和物权凭证，通常可转让。现代航运中，随着电子化和流程简化，Mate’s Receipt的使用在减少，其信息常被整合进提单签发流程，但其代表的“船上收货”确认环节仍是不可或缺的实务操作。

权威参考来源：

国际商会中国国家委员会（ICC China）对《跟单信用证统一惯例》（UCP600）的官方解读与应用指南（涉及运输单据要求，间接规范凭单与提单关系）。
中国海商法（Maritime Code of the People's Republic of China）关于货物接收与运输单据的规定（如第四章海上货物运输合同）。
专业海事法律与实务著作，如《航运实务指南》（Shipping Practice）类书籍（详细阐述Mate’s Receipt的作用与流程）。
国际航运公会（International Chamber of Shipping, ICS）及波罗的海国际航运公会（BIMCO）发布的行业标准操作指南（反映“习惯”做法）。

网络扩展解释

“船上收货习惯用凭单”是海运业务中常见的操作流程，指船方在接收货物时，通过签发特定单据（如大副收据）作为货物已装船的凭证。以下是具体解释：

1.核心含义

凭单：指大副收据（Mate's Receipt），是船上大副在货物装船后签发给托运人的书面证明，确认货物已接收并装船。
习惯用：表明这是海运行业长期形成的标准化操作，具有法律效力和流程规范性。

2.凭单的作用

货物交接证明：确认船方已收到货物并完成装船，划分承运人与托运人的责任。
换取提单的依据：托运人凭大副收据向承运人换取正式提单（Bill of Lading），提单是货物所有权和提货的关键文件。
货物状况记录：大副会检查货物外观、数量等，若有瑕疵或异常（如破损、污渍），会在收据上添加批注（Remark），形成“不清洁收据”，影响后续提单类型。

3.与其他单据的区别

提单（B/L）：凭大副收据换取，具有物权属性，可用于贸易结算和提货。
提货单（D/O）：收货人凭提单换取，用于实际提货，与收货阶段的凭单不同。

4.实务意义

责任划分：大副收据是货物装船时状态的原始记录，若后续发生货损纠纷，可作为责任认定的依据。
流程衔接：作为海运单证链的关键环节，连接托运、装船、运输、提货等环节。

“船上收货习惯用凭单”本质是海运中通过大副收据规范货物交接的流程，既保障各方权益，又确保运输环节的可追溯性。如需进一步了解提单类型或货损处理，可参考相关海运单证规范。