【經】 stevedorage
barque; boat; sailer; ship; shipboard; vessel
【醫】 scaph-
inner; inside; within
【醫】 end-; endo-; ento-; in-; intra-
【經】 coolie hire
船内裝卸費（Stevedoring Charges）是國際航運與貿易領域的專業術語，指貨物在船舶艙内進行裝卸、堆碼、固定等操作時産生的服務費用。根據《漢英海事詞典》（2023版）的定義，該費用通常包含貨物在船艙内的搬運、積載、綁紮等環節的人工與設備成本。
從費用構成來看，船内裝卸費可細分為以下兩類：
在國際貿易實務中，該費用的責任劃分依據貿易條款而定。例如國際商會《國際貿易術語解釋通則》（INCOTERMS 2020）規定，若采用FOB條款，買方需承擔船内裝卸費；而CIF條款下則由賣方支付。實際費率計算常采用公式：
$$ text{總費用} = text{基準費率} times text{貨物噸數} + text{附加服務系數} times text{工時} $$ 其中基準費率參照港口公示價格，附加系數根據國際航運協會（ICS）年度報告動态調整。
船内裝卸費是指船舶在港口或運輸過程中，針對貨物在船艙内部進行裝卸、搬運、堆存等操作所産生的費用。這一費用屬于物流裝卸費的一部分，但更側重于船舶内部的作業場景。以下是詳細解釋：
人工成本
包括裝卸工人的工資，尤其是涉及船艙内貨物移動、固定等操作時，可能因空間限制或貨物特性（如危險品、大件貨物）增加人力投入。
設備使用費
涉及船舶專用裝卸設備（如船吊、傳送帶）的折舊、維護及電力消耗。若需特殊工具完成困難作業（如敲、鏟、刨），費用會進一步增加。
附加服務費
根據貨主或船方要求，可能包含捆紮、加固、分揀等服務的費用。例如，散貨需重新包裝或危險品需特殊處理時産生的成本。
全球80%以上的國家對裝卸費采用較低稅率（如美國為0%），通常歸類于施工服務或物流服務稅目。船内裝卸費的具體費率需結合當地港口規定及合同條款确定。
與普通港口裝卸費相比，船内裝卸費更強調船舶内部作業的複雜性，例如艙内貨物堆疊穩定性要求、特殊防護措施等，因此成本通常更高。
如需更完整的費率标準或地區政策，可參考港口官方文件或物流服務合同。
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