
【化】 polytropic efficiency
excessive; many; more; much; multi-
【計】 multi
【醫】 multi-; pleio-; pleo-; pluri-; poly-
become; change
【醫】 meta-; pecilo-; poecil-; poikilo-
efficiency
【化】 coefficient of performance(COP)
【醫】 efficiency
【經】 efficiency
"多變效率"在漢英詞典中對應"variable efficiency"概念,指系統、設備或流程在不同運行條件下表現出的動态效能特性。該術語常見于機械工程、能源管理及工業控制領域,其核心特征包含三個維度:
環境適應性
《牛津工程學詞典》定義其為"系統響應外部變量(如溫度、負載、輸入頻率)時維持最佳效能的能力"(來源:Oxford Dictionary of Engineering, 2023版)。例如渦輪機在海拔變化時仍能保持穩定輸出功率,即體現了多變效率特性。
動态平衡機制
美國機械工程師協會(ASME)技術報告指出,典型的多變效率系統需具備$$eta{var} = frac{W{actual}}{W_{ideal}} times 100%$$公式中的實時補償算法,其中實際功與理想功比值需通過傳感器網絡實現毫秒級調整(來源:ASME标準EP-2024)。
行業應用驗證
中國電力科學研究院2024年發布的《智能電網效率白皮書》顯示,采用多變效率技術的變電站相比傳統設備,在負載波動場景下能耗降低12-18%(來源:CEPRI技術報告No.07-2024)。
該術語的跨學科特性使其在新能源系統設計、智能制造優化等領域具有重要參考價值,專業技術人員需結合具體應用場景的變量參數進行動态建模。
多變效率是工程熱力學和壓縮機領域中的專業術語,主要用于衡量實際壓縮或膨脹過程與理想多變過程的接近程度。以下從定義、應用場景和計算方式三方面進行解釋:
多變效率指在壓縮機或渦輪機等設備中,實際多變壓縮(或膨脹)功與理論總功率的比值。它反映了實際工作過程中能量轉換的有效性,尤其關注氣體狀态變化時遵循多變指數(m)的壓縮路徑效率。例如,離心壓縮機的多變效率通常可達80%-85%。
多變效率可通過以下公式表達: $$ eta_{text{多變}} = frac{text{多變壓縮功}}{text{實際總功率}} $$ 其中,多變能頭((h_p))的計算公式為: $$ h_p = frac{m}{m-1} R Ta left( text{壓比的}^{frac{m-1}{m}} -1 right) $$ 等熵能頭((h{p1}))則為: $$ h_{p1} = frac{k}{k-1} R T_a left( text{壓比的}^{frac{k-1}{k}} -1 right) $$ 通過對比兩種能頭可推導出效率關系式。
該指标通過量化實際過程與理想模型的差異,為工程設備優化提供依據。比較效率時需注意:壓比範圍、氣體性質(如絕熱指數k)及設備類型(離心式/軸流式)等影響因素。
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