排出歧管英文解釋翻譯、排出歧管的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 exhaust manifold

分詞翻譯：

排出的英語翻譯：

eduction; ejectment; expel from; vent
【計】 push-out; squeeze out
【化】 discharging; eject; ejection
【醫】 apobole; discharge; effluvia; effluvium; egest; ejection; passage

歧管的英語翻譯：

【化】 manifold

專業解析

在機械工程領域（特别是内燃機系統），排出歧管對應的标準英文術語是Exhaust Manifold。以下是其詳細解釋：

定義與核心功能：
- 排出歧管 (Exhaust Manifold) 是内燃機排氣系統的一個關鍵部件。
- 其主要功能是收集從發動機各個氣缸燃燒後産生的高溫廢氣。
- 它将來自多個氣缸排氣口的廢氣彙集到單一管道中，引導廢氣流出氣缸蓋，并輸送至排氣系統的下一部分（通常是催化轉化器或渦輪增壓器）。
術語解析：
- 排出 (Pái chū / Exhaust)：指将發動機氣缸内燃燒産生的廢氣排放、引導出去的過程。
- 歧管 (Qí guǎn / Manifold)：在工程術語中，“歧管”指具有一個進口和多個出口，或多個進口和一個出口的管道分支結構。在排氣系統的語境下，Exhaust Manifold 屬于多進一出的類型（多個氣缸排氣口彙入一個總出口）。
- 英文對應 (Exhaust Manifold)： “Exhaust” 明确指廢氣，“Manifold” 指多分支的管道結構，組合起來精準描述了該部件的功能與形态。
工作原理與重要性：
- 發動機每個氣缸在排氣沖程時都會打開排氣門，排出高溫高壓廢氣。
- 排出歧管通過其分支管道（通常與氣缸數對應）連接到每個氣缸的排氣口。
- 它高效地将這些分散的廢氣流彙集整合，減少各缸排氣之間的幹擾（背壓），并引導廢氣順暢地流向後續處理或利用裝置（如渦輪增壓器）。
- 其設計（如等長歧管）對發動機性能（功率、扭矩、排放）和噪音有顯著影響。

來源參考：

本解釋基于内燃機原理、汽車工程及機械設計領域的通用定義和标準術語。具體可參考權威的機械工程手冊、汽車工程教材或SAE（國際汽車工程師學會）發布的相關标準文獻（例如涉及發動機排放系統設計的文檔）。由于未搜索到可直接引用的線上詞典或百科頁面，建議查閱以下類型資源獲取更深入信息：
- SAE International 标準庫 (https://www.sae.org/standards/)
- 《汽車構造》（清華大學出版社、機械工業出版社等版本）相關章節。
- 《内燃機學》（周龍保等編著）相關章節。

網絡擴展解釋

排氣歧管（Exhaust Manifold）是汽車發動機的關鍵部件之一，其功能與設計要求如下：

一、定義與作用

排氣歧管連接發動機氣缸體，負責将各氣缸燃燒後的廢氣集中導入排氣總管，最終排出車外。其核心作用是減少排氣阻力并避免各缸排氣相互幹擾。若設計不當，廢氣會因集中排放導緻壓力疊加，降低發動機輸出功率。

二、設計要求

結構優化
- 采用分支管路設計，每缸獨立分支或兩缸共用分支（如四缸發動機可能采用4-1或4-2-1布局），通過延長分支長度減少氣體相互影響。
- 管路内壁需光滑以降低阻力，部分高性能車型使用不鏽鋼材質提升耐用性。
材料特性
- 鑄鐵歧管：成本低但重量大，適用于早期低功率發動機（排氣溫度≤500℃）。
- 不鏽鋼歧管：耐高溫（可承受600-650℃）、熱膨脹系數小，能減少熱應力變形，適配現代高效發動機。

三、發展趨勢

部分新型發動機将排氣歧管集成到氣缸蓋内，通過縮短廢氣路徑提升熱效率，降低油耗。此外，賽車領域常采用輕量化不鏽鋼歧管以優化性能。

四、常見問題

表面鏽蝕是金屬歧管的常見現象，但通常不影響功能。若需更換，建議選擇與原廠匹配的材質和結構。

如需更詳細的技術參數或安裝案例，可參考汽車工程手冊或廠商資料。