排出歧管英文解释翻译、排出歧管的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【机】 exhaust manifold

分词翻译：

排出的英语翻译：

eduction; ejectment; expel from; vent
【计】 push-out; squeeze out
【化】 discharging; eject; ejection
【医】 apobole; discharge; effluvia; effluvium; egest; ejection; passage

歧管的英语翻译：

【化】 manifold

专业解析

在机械工程领域（特别是内燃机系统），排出歧管对应的标准英文术语是Exhaust Manifold。以下是其详细解释：

定义与核心功能：
- 排出歧管 (Exhaust Manifold) 是内燃机排气系统的一个关键部件。
- 其主要功能是收集从发动机各个气缸燃烧后产生的高温废气。
- 它将来自多个气缸排气口的废气汇集到单一管道中，引导废气流出气缸盖，并输送至排气系统的下一部分（通常是催化转化器或涡轮增压器）。
术语解析：
- 排出 (Pái chū / Exhaust)：指将发动机气缸内燃烧产生的废气排放、引导出去的过程。
- 歧管 (Qí guǎn / Manifold)：在工程术语中，“歧管”指具有一个进口和多个出口，或多个进口和一个出口的管道分支结构。在排气系统的语境下，Exhaust Manifold 属于多进一出的类型（多个气缸排气口汇入一个总出口）。
- 英文对应 (Exhaust Manifold)： “Exhaust” 明确指废气，“Manifold” 指多分支的管道结构，组合起来精准描述了该部件的功能与形态。
工作原理与重要性：
- 发动机每个气缸在排气冲程时都会打开排气门，排出高温高压废气。
- 排出歧管通过其分支管道（通常与气缸数对应）连接到每个气缸的排气口。
- 它高效地将这些分散的废气流汇集整合，减少各缸排气之间的干扰（背压），并引导废气顺畅地流向后续处理或利用装置（如涡轮增压器）。
- 其设计（如等长歧管）对发动机性能（功率、扭矩、排放）和噪音有显著影响。

来源参考：

本解释基于内燃机原理、汽车工程及机械设计领域的通用定义和标准术语。具体可参考权威的机械工程手册、汽车工程教材或SAE（国际汽车工程师学会）发布的相关标准文献（例如涉及发动机排放系统设计的文档）。由于未搜索到可直接引用的在线词典或百科页面，建议查阅以下类型资源获取更深入信息：
- SAE International 标准库 (https://www.sae.org/standards/)
- 《汽车构造》（清华大学出版社、机械工业出版社等版本）相关章节。
- 《内燃机学》（周龙保等编著）相关章节。

网络扩展解释

排气歧管（Exhaust Manifold）是汽车发动机的关键部件之一，其功能与设计要求如下：

一、定义与作用

排气歧管连接发动机气缸体，负责将各气缸燃烧后的废气集中导入排气总管，最终排出车外。其核心作用是减少排气阻力并避免各缸排气相互干扰。若设计不当，废气会因集中排放导致压力叠加，降低发动机输出功率。

二、设计要求

结构优化
- 采用分支管路设计，每缸独立分支或两缸共用分支（如四缸发动机可能采用4-1或4-2-1布局），通过延长分支长度减少气体相互影响。
- 管路内壁需光滑以降低阻力，部分高性能车型使用不锈钢材质提升耐用性。
材料特性
- 铸铁歧管：成本低但重量大，适用于早期低功率发动机（排气温度≤500℃）。
- 不锈钢歧管：耐高温（可承受600-650℃）、热膨胀系数小，能减少热应力变形，适配现代高效发动机。

三、发展趋势

部分新型发动机将排气歧管集成到气缸盖内，通过缩短废气路径提升热效率，降低油耗。此外，赛车领域常采用轻量化不锈钢歧管以优化性能。

四、常见问题

表面锈蚀是金属歧管的常见现象，但通常不影响功能。若需更换，建议选择与原厂匹配的材质和结构。

如需更详细的技术参数或安装案例，可参考汽车工程手册或厂商资料。