
【機】 torque converter
【醫】 torque
【計】 changer; converter; swapper
【化】 transducer
【醫】 revolver
【經】 converter
扭力轉換器(Torque Converter)是自動變速系統中的核心液壓傳動裝置,其功能是通過流體動力學原理實現發動機動力與傳動系統之間的柔性連接和扭矩放大。該裝置由三組關鍵葉輪組成:泵輪(連接發動機)、渦輪(連接變速箱)和導輪(安裝于單向離合器)。
根據《牛津機械工程詞典》定義,扭力轉換器在低轉速工況下可産生1.5-2.5倍的扭矩倍增效果,當達到耦合點(約80%發動機轉速)時,導輪解除鎖定進入液力耦合狀态,此時傳動效率可達85-90%[參考:劍橋大學工程系動力傳動研究白皮書]。美國汽車工程師學會(SAE)技術報告指出,現代扭力轉換器通常配備鎖止離合器,在高速巡航時實現機械硬連接,将傳動效率提升至98%[參考:SAE International技術标準JASO-2023]。
該裝置廣泛應用于自動擋汽車、工程機械及船舶推進系統,其液壓油流動遵循Navier-Stokes方程:
$$ frac{partial mathbf{u}}{partial t} + (mathbf{u} cdot abla)mathbf{u} = -frac{1}{rho} abla p + u abla mathbf{u} $$
式中$rho$為流體密度,$ u$為運動粘度。這種流體動力學特性使扭力轉換器具備緩沖振動、平穩起步的技術優勢,但同時也存在約10-15%的常态能量損耗[參考:清華大學車輛工程學報第45卷]。
扭力轉換器(Torque Converter)是一種機械裝置,主要用于傳遞和調節扭矩,常見于汽車自動變速系統中。以下是其核心信息的綜合解釋:
根據行業報告,扭力轉換器的技術發展與汽車自動變速器市場密切相關,其設計優化涉及材料科學、流體力學等多領域研究。
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