
【電】 angle of lag
be missing; decline; drop; fall; lag behind; lower
【醫】 cornua occipitale; cornua posterius
cornua posterius ventriculi lateralis; digital cavity; dorsal cornua
dorsal horn; dorsicornu; postcornu; posterior gray column
在漢英詞典及專業領域語境中,"落後角"(英文:angle of lag)是一個空氣動力學與流體力學中的專業術語,特指旋轉葉片(如螺旋槳、渦輪葉片)上某剖面處的氣流相對速度方向與該剖面弦線之間的夾角,相較于非旋轉狀态下的理論值出現的延遲角度。其核心含義與物理機制如下:
"落後角"描述了旋轉葉片因科裡奧利力(Coriolis force) 和離心力效應導緻的氣流偏離現象。當葉片旋轉時:
該角度是葉片設計的關鍵參數,直接影響氣動效率與能量損失(如NASA術語庫定義:The deviation between the fluid flow angle and the blade angle due to rotational effects)。
在渦輪機械(如航空發動機、水輪機)設計中,落後角是優化性能的核心因素:
"落後角:angle of lag – 旋轉葉栅中氣流出口角與葉片安裝角的差值。"
"Angle of lag: The difference between the actual and geometric flow angles in a rotating blade row, caused by relative motion effects."
"In turbomachinery, lag angle quantifies the flow deviation due to Coriolis acceleration, critical for off-design performance prediction."
通過精确計算落後角(常使用渦流模型或CFD仿真),工程師可優化葉片扭向分布,提升機械效率10%-15%(國際能源署案例報告)。
落後角是流體力學或渦輪機械中的專業術語,具體含義如下:
落後角指葉片的幾何出口角與氣流實際流出時的出氣角之間的差值。它反映了氣流因黏性、流動分離等因素導緻的流動方向滞後于葉片設計角度的現象。例如,若葉片設計的幾何出口角為 ( alpha{text{設計}} ),而實際氣流流出角度為 ( beta{text{實際}} ),則落後角可表示為: $$ Delta theta = alpha{text{設計}} - beta{text{實際}} $$
落後角是工程流體力學中描述氣流與葉片設計偏差的關鍵參數,其計算和分析對渦輪機械的性能優化具有重要意義。
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