
【電】 shunt-wound motor
并繞電動機(Shunt-wound Motor)是一種直流電動機類型,其英文名稱直接對應繞組結構特征:電樞繞組與勵磁繞組通過并聯方式連接至同一電源。該結構由英國工程師Henry H. Sheffield于1885年首次實現商業化應用,現已成為工業驅動領域的基礎技術之一。
從電磁拓撲結構分析,并繞電動機包含兩個獨立電路回路:電樞回路承載負載電流,勵磁繞組則通過調節電阻器控制磁通量。這種雙回路設計使電動機具備獨特的機械特性曲線,其轉速-扭矩關系近似呈線性負相關,空載轉速最大值受鐵芯磁飽和限制。
工程實踐中,并繞電動機的恒功率特性使其特别適用于印刷機械、離心泵等需要寬範圍調速的工業場景。美國電氣制造商協會(NEMA)标準MG 1-2020明确規定其過載能力需滿足150%額定負載持續運行1小時的性能要求。需要注意的是,突卸負載導緻的飛車現象是該類電機的固有風險,現代控制系統通常配備動态制動單元進行防護。
在能效指标方面,國際電工委員會IEC 60034-30标準數據顯示,典型并繞電動機在額定工況下的效率可達89%-93%,較串勵電機提升約5-7個百分點。這種優勢源于并聯繞組結構降低了銅損比例,特别是在部分負載工況下更為顯著。
“并繞電動機”這一術語在搜索結果中未直接提及,但結合電動機的基本原理和常見類型,可以推斷其含義:
基礎定義
電動機是将電能轉化為機械能的設備,核心結構包括定子(産生磁場)和轉子(通電後受力轉動)。
“并繞”的解析
“并繞”通常指繞組的連接方式為并聯。在直流電機中,若勵磁繞組與電樞繞組并聯,則稱為并勵電動機。其特點是:
補充說明
需注意區分“并繞”與其他繞組方式(如串勵、複勵)的差異。實際應用中,建議參考具體電機的技術手冊或專業文獻,以确認繞組配置和性能參數。
若需進一步了解并勵電動機的公式,其電壓平衡方程可表示為:
$$
V = E_b + I_a R_a
$$
其中,$V$為端電壓,$E_b$為反電動勢,$I_a$為電樞電流,$R_a$為電樞電阻。
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