
【电】 shunt-wound motor
并绕电动机(Shunt-wound Motor)是一种直流电动机类型,其英文名称直接对应绕组结构特征:电枢绕组与励磁绕组通过并联方式连接至同一电源。该结构由英国工程师Henry H. Sheffield于1885年首次实现商业化应用,现已成为工业驱动领域的基础技术之一。
从电磁拓扑结构分析,并绕电动机包含两个独立电路回路:电枢回路承载负载电流,励磁绕组则通过调节电阻器控制磁通量。这种双回路设计使电动机具备独特的机械特性曲线,其转速-扭矩关系近似呈线性负相关,空载转速最大值受铁芯磁饱和限制。
工程实践中,并绕电动机的恒功率特性使其特别适用于印刷机械、离心泵等需要宽范围调速的工业场景。美国电气制造商协会(NEMA)标准MG 1-2020明确规定其过载能力需满足150%额定负载持续运行1小时的性能要求。需要注意的是,突卸负载导致的飞车现象是该类电机的固有风险,现代控制系统通常配备动态制动单元进行防护。
在能效指标方面,国际电工委员会IEC 60034-30标准数据显示,典型并绕电动机在额定工况下的效率可达89%-93%,较串励电机提升约5-7个百分点。这种优势源于并联绕组结构降低了铜损比例,特别是在部分负载工况下更为显著。
“并绕电动机”这一术语在搜索结果中未直接提及,但结合电动机的基本原理和常见类型,可以推断其含义:
基础定义
电动机是将电能转化为机械能的设备,核心结构包括定子(产生磁场)和转子(通电后受力转动)。
“并绕”的解析
“并绕”通常指绕组的连接方式为并联。在直流电机中,若励磁绕组与电枢绕组并联,则称为并励电动机。其特点是:
补充说明
需注意区分“并绕”与其他绕组方式(如串励、复励)的差异。实际应用中,建议参考具体电机的技术手册或专业文献,以确认绕组配置和性能参数。
若需进一步了解并励电动机的公式,其电压平衡方程可表示为:
$$
V = E_b + I_a R_a
$$
其中,$V$为端电压,$E_b$为反电动势,$I_a$为电枢电流,$R_a$为电枢电阻。
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