
【建】 cracked leaded gasoline
【化】 cracking
【化】 ethyl petrol
裂化含鉛汽油是石油煉制領域中的專業術語,其核心含義需從以下三方面解析:
裂化工藝(Cracking Process) 裂化指通過熱分解或催化反應,将重質烴類(如重油)轉化為輕質燃料(如汽油)的石油精煉技術。催化裂化(FCC)是工業生産的主流方法,使用沸石催化劑提高辛烷值。
含鉛添加劑(Lead Additives) 四乙基鉛(TEL)作為抗爆劑添加,可提升燃料抗爆震性能。典型配方為每加侖汽油含1.2克TEL,該物質化學式為Pb(C₂H₅)₄,分解後生成氧化鉛沉積物。
環境特征(Environmental Impact) 燃燒後鉛微粒通過尾氣排放,可造成土壤鉛污染(平均濃度可達500mg/kg)和血鉛超标(兒童神經損傷阈值5μg/dL)。1996年《清潔空氣法》修正案已全面禁用含鉛車用汽油。
該術語現主要作為曆史概念存在于煉油工業文獻中,現代車用汽油普遍采用甲基叔丁基醚(MTBE)等無鉛抗爆劑替代方案。
“裂化含鉛汽油”是一個組合詞,需拆解為“裂化汽油”和“含鉛汽油”兩部分來綜合理解。以下是詳細解釋:
裂化汽油是通過石油重質餾分(如柴油、重油)經過裂化工藝制成的汽油。裂化工藝分為熱裂化和催化裂化,目的是将大分子烴類分解為小分子,從而提高輕質油(如汽油)的産量。這類汽油的辛烷值較高,但穩定性較差,需添加抗爆劑()。
指在汽油中添加四乙基鉛(Pb(C₂H₅)₄)的汽油,主要作用包括:
即通過裂化工藝生産并添加四乙基鉛的汽油,兼具兩者的特性:
因鉛的毒性,全球自20世紀70年代起逐步禁用含鉛汽油。目前普遍采用無鉛汽油,通過其他添加劑(如甲基叔丁基醚MTBE)提高辛烷值,或使用乙醇汽油等環保替代品。中國已于2000年全面禁止含鉛汽油(綜合多網頁信息)。
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