繳納通行稅後才能通過的橋英文解釋翻譯、繳納通行稅後才能通過的橋的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【法】 toll bridge

分詞翻譯：

繳納的英語翻譯：

【經】 payment; surrender

通行稅的英語翻譯：

transit duty
【經】 passenger duty; transit dues; transit duty

後的英語翻譯：

after; back; behind; offspring; queen
【醫】 meta-; post-; retro-

才能的英語翻譯：

ability; capacity; talent; aptitude; aptness; vocation
【醫】 aptitude
【經】 ability

通過的英語翻譯：

get across; overpass; pass; thread; track; transit; by force of; via; through
【醫】 dia-; passage
【經】 approval; by way of

橋的英語翻譯：

bridge
【醫】 bridge; pons

專業解析

"繳納通行稅後才能通過的橋"在漢英詞典中對應術語為"toll bridge"，指需要通過支付通行稅（toll）才能使用的橋梁設施。該概念包含三個核心要素：強制性繳費義務、交通基礎設施屬性、公共服務與成本分攤機制。

從法律角度，《中華人民共和國公路法》第五十九條明确規定，符合國務院交通主管部門規定的技術等級和規模的公路，可以依法收取車輛通行費。此類橋梁的收費依據主要來自《收費公路管理條例》，其收費标準需經省級人民政府審查批準。

國際通行的定義參照《牛津英語詞典》，将toll bridge解釋為"設置收費站或自動繳費系統，向過橋車輛征收通行費的橋梁"。美國交通研究委員會（TRB）2022年報告顯示，全球約23%的大型跨河橋梁采用收費制運營，主要用于償還建設貸款和維護費用。

該運營模式的曆史可追溯至公元前7世紀的亞述帝國，中國最早的記載見于宋代《清明上河圖》中描繪的汴河虹橋收費場景。現代收費橋梁的資金循環模式包含BOT（建設-運營-轉讓）、PPP（政府與社會資本合作）等多元形式，其費率計算需綜合考慮建設成本、通行流量、物價指數等參數： $$ C = frac{K(1+r)^n}{Q} times beta $$ 其中C為單位通行費，K為總投資，r為資金成本率，n為收費年限，Q為預測車流量，β為物價調節系數。

世界銀行2023年基礎設施評估報告指出，中國收費橋梁總量占全球38%，在珠江三角洲、長江經濟帶等區域形成了高效的路網收費系統。但根據《公路工程技術标準》（JTG B01-2014），四級以下公路橋梁不得設置永久性收費站，确保基本出行權益。

網絡擴展解釋

“繳納通行稅後才能通過的橋”指曆史上或特定國家/地區中，需支付政府強制征收的通行稅方可通行的橋梁。這一概念需結合通行稅的定義與實施背景理解：

通行稅的定義
通行稅是國家對特定運輸行為征收的稅種，分為兩類：
- 國際貿易中的過境稅：針對途經本國關境的外國商品征收，但現代多數國家已取消，僅伊朗、委内瑞拉等極少數國家保留。
- 國内運輸稅：如中國北洋政府時期為解決財政困難，對鐵路、輪船的貨運費及乘客票價按艙位等級征收，稅率分15%、10%、5%三檔。
與“橋”的關聯性
若橋梁位于征稅關卡或重要運輸節點，可能成為通行稅征收點。例如：
- 曆史上，政府可能在橋梁設置關卡，對過往車輛、貨物或行人征稅；
- 現代語境中，類似概念更接近“過橋費”，但費與稅性質不同：稅具有強制性、無償性，納入財政預算；費則是使用公共設施的對價，專款專用。
現狀與演變
當前全球橋梁通行多采用收費模式（如高速公路橋），而嚴格意義的通行稅已罕見。少數國家保留過境稅，但主要針對跨國商品而非個人橋梁通行。

該表述可能指向曆史場景或特殊制度下的橋梁通行規則，需結合具體時空背景分析。現代類似場景通常以“過橋費”形式存在，屬于服務性收費而非稅收。