槳尖速度英文解釋翻譯、槳尖速度的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【化】 tip speed

分詞翻譯：

槳的英語翻譯：

oar; paddle

尖的英語翻譯：

needle; piercing; point; sharp; the best of its kind; tip; top
【醫】 apex; apices; apico-; cusp; cuspis; mucro; point; puncta; punctum; tip

速度的英語翻譯：

career; pace; quickness; rapidity; rate; speed; velocity
【化】 velocity
【醫】 rate; speed; velocity

專業解析

槳尖速度（Blade Tip Speed）是航空工程與流體力學領域的專業術語，指旋轉機械（如直升機旋翼、風力發電機葉片或船舶螺旋槳）葉尖在旋轉過程中達到的線速度。其物理意義直接影響機械效率、噪聲水平及結構強度。

定義與計算公式

槳尖速度（$V{tip}$）可通過角速度（$omega$）和旋轉半徑（$R$）計算： $$ V{tip} = omega times R $$ 其中$omega$單位為弧度/秒，$R$為葉尖到旋轉中心的距離。該公式在《航空動力系統設計》（張偉，清華大學出版社，2020）中被明确用于旋翼性能分析。

工程應用标準

直升機設計：美國聯邦航空局（FAA）規定商用直升機槳尖速度需控制在220-240米/秒，以避免激波産生導緻的效率損失（FAA AC 29-2C）；
風力發電：丹麥Risø國家實驗室研究表明，現代風力機槳尖速度多維持在80-100米/秒，兼顧能量捕獲與材料疲勞壽命。

跨學科影響

高速槳尖（>300米/秒）可能引發跨聲速流動分離，這一現象在《葉輪機械氣動熱力學》（吳仲華，科學出版社）中通過激波-邊界層相互作用理論進行了解釋。

網絡擴展解釋

“槳尖速度”指旋轉部件（如螺旋槳、直升機旋翼）的槳葉尖端在旋轉過程中達到的線速度。這一概念在航空工程和流體力學中尤為重要，其核心原理和應用如下：

一、定義與計算

槳尖速度的計算公式為： $$ v = omega times r $$ 其中$omega$為角速度（弧度/秒），$r$為槳葉長度（米）。例如，若直升機旋翼轉速為400轉/分，槳葉長8米，則槳尖速度約為$ (400 times 2pi/60) times 8 approx 335 text{米/秒}$。

二、限制因素

音速限制
槳尖速度通常被限制在亞音速範圍（約0.55-0.92倍音速）。若超過音速（約343米/秒），會産生激波和音爆，導緻劇烈震動、噪音劇增及結構損壞。
空氣壓縮效應
接近音速時，空氣壓縮性顯著增強，引發阻力驟升和升力下降。例如直升機設計中，前行槳葉尖速度需控制在0.92倍音速以下，以避免氣動失穩。

三、實際應用參數

直升機旋翼：典型槳尖速度範圍為180-220米/秒（約0.55-0.64倍海平面音速），大型直升機轉速約300-400轉/分，小型機可達600-800轉/分。
螺旋槳飛機：槳尖速度過高會導緻效率下降，因此噴氣發動機逐步取代了傳統螺旋槳設計。

四、特殊案例

俄羅斯圖-95轟炸機采用同軸對轉螺旋槳，槳尖速度接近音速，導緻巨大噪音（可達100分貝以上），被稱為“世界上最吵的飛機”。

如需進一步了解空氣動力學原理或具體機型參數，可參考航空工程手冊或相關學術文獻。