緩沖襯層英文解釋翻譯、緩沖襯層的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【醫】 breaker

amortize; buffer; cushion
【計】 buffering
【化】 buffer
【醫】 buffer; buffering
【經】 buffer

【化】 lining

在漢英詞典語境中，"緩沖襯層"對應的英文術語為buffer lining layer 或cushion interlayer，指由柔性材料構成的中間結構層，通過物理形變吸收或分散外力沖擊，實現保護主體結構的功能。該概念包含以下核心要素：

結構特性
由高分子聚合物（如聚氨酯）、彈性泡沫或複合材料構成，厚度通常為0.5-5mm，具備壓縮回彈性和能量耗散能力。《材料工程大辭典》将其定義為"機械系統中用于降低沖擊峰值應力的過渡介質"。
功能機制
通過三個階段實現保護：初段材料孔隙塌陷吸收動能，中段彈性體分子鍊延展分散應力，終段粘滞阻尼消耗殘餘能量。此過程符合胡克定律彈性形變與塑性形變的複合作用，公式表現為： $$ F = kx + etafrac{dx}{dt} $$
應用領域
主要用于精密儀器包裝（如防靜電EPE襯墊）、建築減震支座（參照GB/T 20688.3-2020标準）及汽車NVH系統（噪聲振動粗糙度控制）。美國材料試驗協會ASTM D1596-14詳細規定了其抗沖擊測試方法。
選材标準
優先考量邵氏硬度（Shore A 20-90）、壓縮永久變形率（≤15%）和環境影響系數。杜邦公司實驗數據顯示，含矽氧烷改性的TPU材料在-40℃至120℃工況下能保持95%以上緩沖效能。

緩沖襯層（breaker）是工業領域中的一種結構層，主要用于吸收和分散外部沖擊力。以下是其核心含義及功能的詳細解釋：

基本定義緩沖襯層的英文對應為"breaker"，常見于輪胎制造領域，指介于胎面膠與簾布層之間的中間層結構。
核心功能
- 沖擊吸收：通過彈性形變吸收來自胎面的沖擊能量，減少對内部簾布層的損傷（如減少60-70%的沖擊傳導）
- 應力緩沖：承受車輛行駛或急刹時産生的剪切應力，可降低胎體結構疲勞度達30%以上
- 安全隔離：當胎面受損時，能有效防止裂痕直接延伸至胎體，提升輪胎整體安全性
應用特性在子午線輪胎中，緩沖層通常由鋼絲簾線+橡膠複合材料構成，厚度約1-3mm，通過特殊硫化工藝與胎體結合，形成多層複合防護結構。

需要說明的是，該術語在不同工業場景中可能有細微差異，具體應用建議參考相關行業标準文件。