
sleeper
軌枕(Railroad Tie/Sleeper)是鐵路軌道結構中橫向鋪設于道砟層上的承重部件,主要用于固定鋼軌位置并分散列車載荷。根據《牛津鐵路工程術語詞典》及中國鐵道出版社《鐵路軌道設計規範》定義,其核心功能體現在三方面:
力學支撐
軌枕通過将鋼軌承受的垂直力、橫向力和縱向力傳遞至道床,防止軌道幾何形變。美國鐵路工程協會(AREMA)手冊指出,木質軌枕平均承壓強度需達到8.3 MPa,預應力混凝土軌枕則需滿足C60混凝土強度标準。
材料分類
中國國标TB/T 3395-2015規定軌枕标準長度為2.5米,軌下截面高度不得小于165毫米,枕間距公差控制在±10毫米以内。國際鐵路聯盟UIC 860V标準同步要求軌枕端部抗裂荷載≥250 kN。
軌枕是鐵路軌道中的重要組成部分,其名稱來源于早期的木制結構(即“枕木”),但隨着材料發展,現多采用鋼筋混凝土等材質。以下是詳細解釋:
軌枕是直接支撐鋼軌的結構物,通過固定鋼軌位置并将列車壓力傳遞到路基。它需兼具剛性支撐與彈性緩沖能力,既能承受巨大壓力,又能通過形變分散沖擊力。
軌枕需滿足堅固性(抗壓)、彈性(緩沖沖擊)、耐久性(耐腐蝕及環境變化)等要求,同時便于鋼軌固定。
軌枕按布置方式分為縱向和橫向,其中橫向軌枕是主流形式。其設計需符合軌道力學原理,以保障列車運行安全平穩。
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