可達性（Accessibility）作為跨領域核心概念，在交通、信息科學及城市規劃中具有以下專業定義：
指特定地點利用交通網絡到達活動場所（如就業區、商業中心）的便利程度。經典理論強調其包含空間維度（距離/時間成本）與機會維度（目的地資源豐度）。例如，高鐵站點提升區域可達性，縮短城市間時空距離。
在數字領域特指信息可被用戶平等獲取的特性，尤其關注殘障人士的無障礙訪問。國際标準（如W3C WCAG 2.1）要求網頁内容需滿足：
聯合國人居署将可達性納入可持續城市指标，主張通過混合用地開發與公共交通導向（TOD）模式，降低居民對私人汽車的依賴，促進社會公平。
注：因搜索結果未提供具體網頁，上述引用依據學科共識文獻及國際組織公開标準整理，鍊接為可驗證的官方資源。實際内容創作時建議補充具體案例數據以增強權威性。
可達性（Accessibility）是一個多學科交叉概念，其核心含義是衡量從某一位置到達目标位置或獲取資源的便利程度。以下是不同領域的詳細解釋：
基本定義
指個體從特定地點獲取資源（如就業、教育、醫療等）的難易程度和機會數量，常用于評估資源分布與人口需求的空間匹配性。例如，居民區到醫院的交通便利性直接影響就醫可達性。
影響因素
包括供需分布、交通系統效率、空間距離等。例如，交通網絡發達的區域通常具有更高的可達性。
研究意義
幫助優化公共設施布局，促進資源公平分配，提升城市規劃和管理的科學性。
在圖論中，可達性描述圖中頂點之間的連接性：
可達性是一個多維概念，核心是“便利性”的量化評估。不同領域的具體定義和應用場景不同，但均圍繞空間、網絡或操作效率展開分析。如需進一步了解算法或案例，可參考搜狗百科或空間規劃相關研究。
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