
【經】 ore carrier
【經】 mineral sand
barque; boat; sailer; ship; shipboard; vessel
【醫】 scaph-
礦砂船(Ore Carrier)是一種專門設計用于運輸散裝礦砂類貨物的幹散貨船,其英文術語在漢英詞典中通常對應為"Ore Carrier"或"Ore Bulk Carrier"。這類船舶具有以下核心特征:
結構設計
船體采用高強度鋼材建造,配備雙層底結構和大容量貨艙,可承載鐵礦石、銅精礦等密度較大的礦物原料。典型礦砂船載重噸位介于8萬至40萬噸之間,超大型礦砂船(VLOC)最大載重量可達40萬噸級(參考來源:中國船級社《幹散貨船規範》)。
裝卸系統
配置自動化傳送帶和重力自卸裝置,部分船型采用自卸式設計,通過艙底漏鬥結構實現高效卸貨,裝卸效率可達每小時8000-16000噸(參考來源:國際航運協會統計數據)。
航行規範
須符合《國際散裝運輸固體貨物規則》(IMSBC Code)對A類貨物的運輸要求,配備貨物濕度檢測設備和防傾覆系統(參考來源:國際海事組織IMO文件MSC.462(101))。
當前全球最大礦砂船"Brasil Maru"號載重噸達40萬噸,由中國船舶集團設計建造,其貨艙容積相當于1200節鐵路貨車廂的運力(參考來源:中國船舶工業行業協會技術報告)。
礦砂船是一種專門運輸礦砂等大宗散貨的船舶,屬于散貨船類别,具有以下核心特點:
礦砂船主要用于單向運輸鐵礦石、煤炭等密度大的固态散裝貨物。根據載重量可分為:
中國已突破關鍵技術,開發了23萬至50萬噸級系列船型,38.3萬噸級礦砂船為當前世界最大,标志着我國在該領域達到國際領先水平。全球最大鐵礦石出口商巴西淡水河谷公司曾計劃建造40萬噸級船隊以掌控運輸主動權。
注:如需了解具體船型參數或曆史案例(如挪威"BERGE STAHL"號),可參考、8的詳細行業分析。
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