礦散油三用輪船英文解釋翻譯、礦散油三用輪船的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【經】 ore/bulk/oil carrier

分詞翻譯：

礦的英語翻譯：

mine; ore; ore deposit
【經】 ore

散的英語翻譯：

come loose; dispel; disperse; disseminate; fall apart; give out; scatter

油的英語翻譯：

paint; fat; grease; oil
【化】 oil
【醫】 elaeo-; eleo-; oil; Ol; olea; oleo-; oleum

三的英語翻譯：

three; several; many
【計】 tri
【化】 trimethano-; trimethoxy
【醫】 tri-

用的英語翻譯：

apply; expenses; use
【醫】 c.; cum; Utend.

輪船的英語翻譯：

steamboat; steamship
【經】 steward

專業解析

礦散油三用輪船，在漢英詞典中通常對應英文術語Ore/Bulk/Oil Carrier (OBO Carrier)。這是一種高度專業化的遠洋散貨運輸船舶，設計用于靈活運輸三種主要大宗幹散貨和液體貨物：礦砂（Ore）、散貨（Bulk）和石油（Oil）。

其核心含義和特點如下：

多功能運輸能力：
- 礦砂 (Ore)：主要指鐵礦石等密度大、價值相對較低的礦物。運輸礦砂需要船舶結構特别堅固，貨艙相對較小但艙壁強度高，以承受高密度貨物帶來的巨大壓力。
- 散貨 (Bulk)：指谷物、煤炭、化肥、鋁礬土等密度相對較低的幹散貨物。運輸散貨需要較大的貨艙容積和有效的貨物平艙設備。
- 石油 (Oil)：指原油或成品油等液體貨物。運輸石油需要貨艙具備液密性、惰性氣體保護系統、加熱系統（針對高粘度油）以及專門的泵浦和管路系統。
結構設計特點：
- 貨艙結構： OBO 船的貨艙設計是其關鍵。貨艙通常較大，内壁光滑（便于散貨流動和清潔），并覆蓋特殊的耐腐蝕塗層（尤其是用于運輸礦砂和某些散貨時）。艙壁和艙底結構需足夠堅固以承受礦砂的高壓強。
- 艙口蓋：配備大型、堅固的艙口蓋，便于高效裝卸幹散貨（礦砂、散貨）。
- 泵浦與管路系統：配備強大的貨油泵和複雜的管路網絡，用于裝卸液體石油貨物。
- 分隔與轉換：船舶設計允許在不同航次間靈活轉換運輸的貨物類型。這意味着船舶結構和系統必須兼容三種貨物的不同裝卸、運輸和清潔要求。
裝卸系統：
- 裝卸礦砂和散貨主要依靠岸上的抓鬥、傳送帶或氣力輸送系統。
- 裝卸石油則通過船上的貨油泵和岸上的輸油臂/軟管進行。
經濟性與靈活性：
- OBO 船的設計初衷是為了提高船舶的經濟效益和運營靈活性。船東可以根據不同航線的貨運需求和運費率，靈活選擇運輸利潤最高的貨物類型（礦砂、散貨或石油），避免空載或低效運輸，從而最大化船舶的利用率和盈利能力。
在航運業的地位：
- OBO 船代表了散貨船技術發展中的一個重要分支，體現了船舶設計對市場需求多元化的響應。它們通常噸位較大（常見于好望角型或更大尺寸），是國際大宗商品貿易的重要運輸工具。

總結定義：礦散油三用輪船 (Ore/Bulk/Oil Carrier - OBO Carrier) 是一種專門設計的多用途散貨船，其結構、系統和設備使其能夠安全、高效地運輸礦石（如鐵礦石）、幹散貨（如煤炭、谷物）和石油（原油或成品油）三種差異顯著的大宗商品，通過靈活調整承運貨物種類來優化船舶的運營效率和經濟效益。

參考來源：

聯合國貿易和發展會議 (UNCTAD) - Review of Maritime Transport：該年度報告是全球航運業的權威參考資料，其中會涉及不同類型船舶（包括散貨船及其細分類型如OBO）的市場分析和技術概述。 (概念性參考，具體年度報告需查閱UNCTAD官網)
國際海事組織 (IMO) - 相關公約與規範： IMO制定的《國際海上人命安全公約》(SOLAS)、《國際防止船舶造成污染公約》(MARPOL) 等包含對散貨船（包括OBO）的結構安全、貨物操作（如谷物規則、固體散裝貨物規則）和防污染的特殊要求。 (概念性參考，具體條款需查閱IMO公約文本)
勞氏船級社 (Lloyd's Register) - 船舶入級規範：世界主要船級社（如LR、DNV GL、ABS等）的規範中詳細規定了OBO船的結構強度（特别是貨艙區域）、貨物處理系統、艙壁設計等技術和安全标準。 (概念性參考，具體規範需查閱船級社文件)
專業海事出版物 (如 Lloyd's List, TradeWinds)：這些行業媒體經常報道新造船訂單、船舶技術發展和市場趨勢，其中會涉及OBO船型的應用和特點。 (概念性參考，需查閱具體新聞檔案)

網絡擴展解釋

礦散油三用輪船（Ore/Bulk/Oil Carrier，簡稱O.B.O船）是一種多用途散貨船，專為適應不同貨物運輸需求而設計。以下是其核心特點與功能：

1.主要用途

可同時運輸礦砂、散裝幹貨（如煤炭、谷物）和原油三類貨物。
這類船通過靈活調整貨艙配置，減少空載率，提升船舶利用率，尤其適合長距離運輸後的回程貨物切換。

2.結構設計

貨艙布局：中間貨艙較窄，占船容的40%-50%，兩側設邊艙和雙層底艙。運輸礦砂時主要使用中間艙；運輸原油時則利用邊艙和部分中間艙。
安全設計：通常采用雙層船殼結構，增強防洩漏能力，并配備上下邊艙作為壓載艙或油艙。

3.分類與優勢

屬于兼用船的一種，相比單一用途的礦砂船或油輪，其經濟性更高，可避免空載返航。
衍生類型包括礦/油兩用船（Ore/Oil Carrier，簡稱O.O船），但僅支持礦砂和原油運輸。

4.行業意義

這類船舶通過多功能設計降低了運輸成本，尤其適用于全球資源貿易中需頻繁切換貨種的航線。其結構複雜性也要求更高的建造與維護标準。

如需進一步了解船舶分類或技術參數，可參考上述來源中的完整文檔（如百度文庫資料）。