煞車馬力英文解釋翻譯、煞車馬力的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 brake horsepower

分詞翻譯：

煞車的英語翻譯：

trig
【機】 brake

馬力的英語翻譯：

horsepower; soup
【計】 horse power
【醫】 H. P.; horse-power
【經】 horse power

專業解析

煞車馬力（Brake Horsepower，簡稱bhp），是工程領域（特别是汽車工程、機械工程）中衡量發動機或原動機實際輸出功率的關鍵指标。其核心含義指發動機在曲軸端輸出的、可供實際使用的淨功率，該數值需通過專門的制動裝置（測功機）測量獲得。

詳細解釋

測量原理與名稱由來： “煞車”（Brake）指測量過程中使用的制動裝置（如電渦流測功機、水力測功機）。測試時，該裝置對發動機曲軸施加可控的制動力（負載），模拟實際工作阻力。發動機在特定轉速下克服此制動力所能維持的最大功率，即為煞車馬力。名稱直接反映了其依賴制動測試的本質。
與指示馬力（IHP）的區别：指示馬力（Indicated Horsepower）是理論上發動機氣缸内燃燒氣體對活塞做功産生的功率，代表了發動機的“潛在”能力。煞車馬力則是扣除發動機自身内部損耗（如摩擦損耗、驅動附件損耗、泵氣損耗等）後，實際傳遞到曲軸末端可供外部使用的淨功率。因此，bhp 總是小于 IHP。兩者的差值反映了發動機的機械效率。
應用與重要性：
- 車輛性能标定：煞車馬力是衡量汽車、摩托車等交通工具動力性能（如加速能力、最高車速）的核心參數之一，常與扭矩一起标注在車輛技術規格中。
- 工業設備選型：在船舶、發電機、工程機械等領域，bhp 用于評估發動機是否能為設備提供足夠的有效動力。
- 效率評估：通過比較 bhp 和輸入燃料的能量（或 IHP），可以計算出發動機的機械效率和總效率。
單位：雖然名稱包含“馬力”（Horsepower, hp），這是一個英制單位，但在國際單位制（SI）中，功率的标準單位是瓦特（W）或千瓦（kW）。換算關系為： $$1 text{ hp (metric)} = 735.49875 text{ W} approx 0.7355 text{ kW}$$ $$1 text{ hp (imperial)} = 745.699872 text{ W} approx 0.7457 text{ kW}$$ 現代工程實踐中，kW 的使用越來越普遍，但 bhp 作為傳統術語仍廣泛存在。

權威參考來源

《汽車工程手冊》（基礎卷）：詳細闡述發動機性能測試方法，包括煞車馬力的測量原理、設備及标準測試程式（如 SAE J1349 标準）。
《内燃機學》（周龍保主編）：系統講解内燃機工作循環、性能指标及測試技術，明确區分指示馬力、摩擦馬力與煞車馬力的定義及相互關系。
SAE International (國際汽車工程師學會)：制定并維護全球廣泛認可的發動機功率測試标準（如 SAE J1349 for net power），這些标準嚴格定義了煞車馬力的測量條件和報告規範。

網絡擴展解釋

根據搜索結果的綜合分析，“煞車馬力”這一表述存在概念混淆，需分别從“煞車”和“馬力”兩個詞進行解釋，并澄清其實際含義：

一、關于“煞車”

“煞車”是“刹車”的另一種說法，指通過機械或電子裝置使車輛減速或停止的動作。其核心功能是通過摩擦力消耗動能，例如制動系統通過卡鉗夾緊刹車盤實現減速。

二、關于“馬力”

馬力是功率單位，用于衡量發動機在單位時間内做功的能力。1公制馬力（PS）定義為每秒完成75千克力·米的功，即： $$ 1 text{PS} = 75 text{kgf·m/s} = 735.5 text{W} $$ 馬力越大，通常表示車輛的最高速度潛力越高。

三、可能的誤解與正确概念

“煞車馬力”并非标準術語，可能由以下兩種混淆導緻：

術語誤用：實際工程中常用“制動馬力”（Brake Horsepower, BHP），指發動機輸出軸測得的淨功率（扣除内部摩擦損耗），而非與刹車直接相關。
字面誤解：若強行關聯，可理解為“刹車時消耗的功率”，但刹車系統的性能通常以制動力或制動距離衡量，而非馬力。

四、總結建議

讨論車輛動力性能時，應關注馬力（功率）和扭矩（影響加速能力）。
刹車系統性能需參考制動效率、散熱能力等指标，而非功率單位。

如需進一步了解汽車動力參數，可查閱、4、6等來源。