煞车马力英文解释翻译、煞车马力的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【机】 brake horsepower

分词翻译：

煞车的英语翻译：

trig
【机】 brake

马力的英语翻译：

horsepower; soup
【计】 horse power
【医】 H. P.; horse-power
【经】 horse power

专业解析

煞车马力（Brake Horsepower，简称bhp），是工程领域（特别是汽车工程、机械工程）中衡量发动机或原动机实际输出功率的关键指标。其核心含义指发动机在曲轴端输出的、可供实际使用的净功率，该数值需通过专门的制动装置（测功机）测量获得。

详细解释

测量原理与名称由来： “煞车”（Brake）指测量过程中使用的制动装置（如电涡流测功机、水力测功机）。测试时，该装置对发动机曲轴施加可控的制动力（负载），模拟实际工作阻力。发动机在特定转速下克服此制动力所能维持的最大功率，即为煞车马力。名称直接反映了其依赖制动测试的本质。
与指示马力（IHP）的区别：指示马力（Indicated Horsepower）是理论上发动机气缸内燃烧气体对活塞做功产生的功率，代表了发动机的“潜在”能力。煞车马力则是扣除发动机自身内部损耗（如摩擦损耗、驱动附件损耗、泵气损耗等）后，实际传递到曲轴末端可供外部使用的净功率。因此，bhp 总是小于 IHP。两者的差值反映了发动机的机械效率。
应用与重要性：
- 车辆性能标定：煞车马力是衡量汽车、摩托车等交通工具动力性能（如加速能力、最高车速）的核心参数之一，常与扭矩一起标注在车辆技术规格中。
- 工业设备选型：在船舶、发电机、工程机械等领域，bhp 用于评估发动机是否能为设备提供足够的有效动力。
- 效率评估：通过比较 bhp 和输入燃料的能量（或 IHP），可以计算出发动机的机械效率和总效率。
单位：虽然名称包含“马力”（Horsepower, hp），这是一个英制单位，但在国际单位制（SI）中，功率的标准单位是瓦特（W）或千瓦（kW）。换算关系为： $$1 text{ hp (metric)} = 735.49875 text{ W} approx 0.7355 text{ kW}$$ $$1 text{ hp (imperial)} = 745.699872 text{ W} approx 0.7457 text{ kW}$$ 现代工程实践中，kW 的使用越来越普遍，但 bhp 作为传统术语仍广泛存在。

权威参考来源

《汽车工程手册》（基础卷）：详细阐述发动机性能测试方法，包括煞车马力的测量原理、设备及标准测试程序（如 SAE J1349 标准）。
《内燃机学》（周龙保主编）：系统讲解内燃机工作循环、性能指标及测试技术，明确区分指示马力、摩擦马力与煞车马力的定义及相互关系。
SAE International (国际汽车工程师学会)：制定并维护全球广泛认可的发动机功率测试标准（如 SAE J1349 for net power），这些标准严格定义了煞车马力的测量条件和报告规范。

网络扩展解释

根据搜索结果的综合分析，“煞车马力”这一表述存在概念混淆，需分别从“煞车”和“马力”两个词进行解释，并澄清其实际含义：

一、关于“煞车”

“煞车”是“刹车”的另一种说法，指通过机械或电子装置使车辆减速或停止的动作。其核心功能是通过摩擦力消耗动能，例如制动系统通过卡钳夹紧刹车盘实现减速。

二、关于“马力”

马力是功率单位，用于衡量发动机在单位时间内做功的能力。1公制马力（PS）定义为每秒完成75千克力·米的功，即： $$ 1 text{PS} = 75 text{kgf·m/s} = 735.5 text{W} $$ 马力越大，通常表示车辆的最高速度潜力越高。

三、可能的误解与正确概念

“煞车马力”并非标准术语，可能由以下两种混淆导致：

术语误用：实际工程中常用“制动马力”（Brake Horsepower, BHP），指发动机输出轴测得的净功率（扣除内部摩擦损耗），而非与刹车直接相关。
字面误解：若强行关联，可理解为“刹车时消耗的功率”，但刹车系统的性能通常以制动力或制动距离衡量，而非马力。

四、总结建议

讨论车辆动力性能时，应关注马力（功率）和扭矩（影响加速能力）。
刹车系统性能需参考制动效率、散热能力等指标，而非功率单位。

如需进一步了解汽车动力参数，可查阅、4、6等来源。