
【化】 speed of crankshaft
【化】 bent axle; crank shaft
rotate speed
【機】 revolving speed
在機械工程領域,"曲軸轉速"對應的英文術語為Crankshaft Rotation Speed,指内燃機或往複式機械中曲軸單位時間内完成的旋轉圈數,通常以RPM(Revolutions Per Minute)為計量單位。該參數直接影響發動機功率輸出、燃油效率及機械負荷,是衡量動力系統性能的核心指标之一。
根據國際标準ISO 8528-1:2018,曲軸轉速需與發動機工作循環同步,其計算公式為: $$ n = frac{60 cdot f}{N} $$ 其中$n$為曲軸轉速(RPM),$f$為發動機工作頻率(Hz),$N$為沖程系數(四沖程發動機取值為2)。
中國國家标準GB/T 1883.1-2019《往複式内燃機詞彙》第3.2.7條明确指出,曲軸轉速的測量需通過磁電式傳感器或光電編碼器完成,測量誤差應小于±0.5%量程範圍。美國汽車工程師學會(SAE)技術報告J1349則強調,額定轉速需标注在發動機銘牌,且不得超出曲軸材料疲勞極限的80%。
曲軸轉速是發動機核心參數之一,指發動機曲軸每分鐘的旋轉次數(單位為轉/分,即r/min)。以下是詳細解析:
曲軸轉速直接反映發動機工作狀态,即曲軸每分鐘完成完整圓周運動的次數。在四沖程發動機中,曲軸每轉兩圈完成一個做功循環,因此實際做功次數為轉速的一半;而兩沖程發動機的轉速與做功次數直接對應。
雖然曲軸轉速直接影響扭矩輸出,但車速還需結合變速箱齒比、車輪尺寸等參數綜合決定。例如高轉速可能對應低速擋位強牽引力,而低轉速可能對應高速擋位經濟巡航。
普通家用車怠速約800r/min,高速行駛可達2000-4000r/min,性能車極限轉速可突破8000r/min。長期保持過高轉速(紅區)易加劇磨損。
建議通過權威資料如《内燃機原理》或汽車制造商技術手冊進一步了解曲軸動态平衡、扭轉振動抑制等進階内容。
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