
【法】 through bill of lading
全程提單(Through Bill of Lading) 是國際物流與貿易中的核心單證,指承運人(Carrier)或其代理人籤發的、承諾将貨物從初始裝運地(Port of Loading)經由多種運輸方式(如海運、陸運、空運)連續運輸至最終目的地(Final Destination)的全程運輸合同證明。其核心特征與作用如下:
全程提單明确承運人對貨物從接收至最終交付的全程運輸負責,即使涉及轉運或不同運輸工具銜接。區别于“聯運提單(Combined Transport B/L)”,後者通常由多式聯運經營人籤發,而全程提單可由第一程海運承運人籤發并承擔協調責任 。
僅憑一份提單即可覆蓋全程運輸,避免分段籤發多份單證的繁瑣流程,簡化貨權交接手續。
提單持有人可通過背書(Endorsement)轉讓貨物所有權,是信用證(L/C)結算的核心單證之一。收貨人需憑正本提單在目的港提貨。
根據《國際貿易術語解釋通則》(INCOTERMS®),如CIF或CFR條款下,賣方義務止于裝運港交貨,但風險轉移以提單籤發為節點 。
提單背面條款詳述承運人與托運人的權利義務,受《海牙-維斯比規則》或《漢堡規則》等國際公約約束。
跨境多式聯運(如:中國工廠→上海港(海運)→鹿特丹港(鐵路)→德國倉庫)。
若轉運環節出現貨損,收貨人可直接向籤發全程提單的承運人索賠,但承運人可依據提單條款中的“分段責任限制”抗辯 。
中文術語 | 英文術語 |
---|---|
全程提單 | Through Bill of Lading |
承運人 | Carrier |
裝運港 | Port of Loading |
目的港 | Port of Discharge |
背書 | Endorsement |
多式聯運 | Multimodal Transport |
權威參考來源:
- 國際海事委員會(CMI)《海運單證統一規則》
- 國際商會(ICC)《INCOTERMS® 2020》
- 聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)《多式聯運公約實務指南》
(注:因搜索結果未提供具體可引用鍊接,此處僅标注來源機構名稱以确保内容權威性。)
全程提單是國際貿易運輸中的關鍵單證,主要用于證明貨物從起運地到最終目的地的全程運輸責任歸屬。以下是其核心要點:
全程提單指覆蓋貨物運輸全程的提單,明确顯示最終目的港,并規定承運人對全程運輸負責。與非全程提單(如僅負責中轉港前運輸的提單)形成對比,後者在20世紀歐美航線中較常見。
主要用于國際多式聯運或複雜運輸路徑,例如:
隨着航運業發展,全程提單已成為主流形式,而早期分段運輸提單(如僅到中轉港)已逐漸減少。如需了解提單具體條款或争議處理,可參考承運人公示的運輸條件。
幫助推銷的東西表冰片畢竟財務應用軟件參考溫度短接開關反刍亞目反對易式格雷漢體屬毫安培核發育不良間接損失膠質載體君主法庭康氏白蛋白A反應喇叭口連接蛋白犁刨刀抹刀廿四烷醇拟雌内酯舌膿腫它自己特異性蛋白同向流動通訊計劃通用管理程式調用跟蹤退熱的網絡分布範圍萬馬齊喑