雙方有責的碰撞條款英文解釋翻譯、雙方有責的碰撞條款的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【法】 both to blame collision clause

分詞翻譯：

雙的英語翻譯：

both; double; even; twin; two; twofold
【化】 dyad
【醫】 amb-; ambi-; ambo-; bi-; bis-; di-; diplo-; par

方的英語翻譯：

direction; power; side; square

有的英語翻譯：

have; add; exist; possess
【法】 possession

責的英語翻譯：

blame; demand; duty; punish; repove; require; responsibility

碰撞條款的英語翻譯：

【經】 collision clause; running down clause

專業解析

雙方有責的碰撞條款（Both to Blame Collision Clause）詳解

一、核心定義與法律基礎

“雙方有責的碰撞條款”是海上貨物運輸合同和保險單中的标準條款，主要用于處理兩船互有過失碰撞（Both to Blame Collision）導緻貨物損失時的責任分攤問題。根據國際海事慣例（如《海牙規則》），若兩船碰撞均有過失，雙方需按過失比例承擔連帶責任。但部分國家（如美國）的判例法曾規定，貨主可向非承運船（對方船舶）主張100%賠償，導緻承運人面臨額外追償風險。該條款旨在修正這一沖突，明确要求貨主或其保險人需按承運船過失比例，返還非承運船支付的超額賠償，确保責任分攤符合碰撞過失比例原則。

二、條款功能與保險應用

在海上貨物保險中，該條款直接關聯保險人代位求償權：

責任限制：當承運船因己方過失需承擔貨損責任時，可援引運輸合同中的責任限額（如單位賠償限額）；
追償平衡：若貨主從對方船舶（非承運船）獲得全額賠償，承運人有權根據本條款索回己方過失比例對應的賠償份額；
保險銜接：貨物保險人賠付貨主後，行使代位求償權時将受此條款約束，需按比例返還超額部分，避免雙重獲利。
例如：甲乙兩船碰撞（甲船過失60%，乙船過失40%），甲船貨損10萬美元。若貨主向乙船索賠獲全額10萬，則甲船承運人可援引本條款要求貨主返還6萬美元（對應甲船過失比例）。

三、權威法律依據與行業實踐

國際公約：
《海牙-維斯比規則》第4條明确承運人對航行過失免責，但碰撞互責案件中的責任劃分需結合當地法律與合同約定。

中國《海商法》：
第168條規定互有過失碰撞船舶按過失比例擔責，第169條延伸至第三方財産損失（含貨物）的分攤原則，為條款本土化提供法律基礎。

保險條款：
倫敦保險人協會貨物保險條款（ICC）默認包含雙方有責碰撞條款，要求被保險人在獲得非承運船賠償後，須配合保險人履行比例返還義務。

四、實務意義

該條款通過合同約定彌合了海事碰撞責任制度與運輸合同免責條款的潛在沖突，保障承運人責任限制權利，同時維護保險代位求償體系的公平性。貨主及保險人在處理碰撞貨損索賠時，需嚴格審查運輸合同是否包含此條款，以避免追償争議。

參考來源：

國際海事委員會（CMI）《海牙-維斯比規則》官方注釋（基于公約文本）
中國司法部《中華人民共和國海商法》條文釋義（法律出版社）
勞合社（Lloyd's）《協會貨物保險條款》（2023版）實務指南

網絡擴展解釋

關于“雙方有責的碰撞條款”（Both-to-Blame Collision Clause），綜合權威法律文件及實務解讀，其核心含義與法律機制如下：

一、條款定義與責任分配

該條款規定：當船舶碰撞事故由他船疏忽與本船船員、引航員或承運人雇員的過失共同導緻時，本船貨主需承擔對他船或其所有人的賠償責任。

責任基礎：基于《1910年碰撞公約》的過錯比例原則，若兩船均有過失，雙方按過失比例分擔責任。
特殊機制：即使本船貨主無直接過錯，仍需通過合同約定代位賠償他船因本船過失造成的貨損，突破了傳統碰撞責任規則。

二、賠償範圍與對沖機制

賠償上限
貨主僅需賠償他船已實際支付或應支付給其貨主的損失金額，而非他船全部損失。例如：若兩船各負50%責任，他船貨損100萬美元，則本船貨主賠償50萬美元（對應他船自擔部分）。
對沖機制
他船向本船索賠時，本船可要求貨主的賠償金額直接沖抵索賠額，減少自身實際賠付。

三、適用範圍擴展

條款不僅適用于船舶碰撞，還延伸至：

非碰撞事故：如觸碰碼頭、擱淺等；
第三方過失：如港口經營人、其他物體所有人過失導緻的事故。

四、法律效力争議

美國判例：部分判例認為提單中此條款無效，但因其他國家可能承認其效力，承運人仍普遍保留該條款。
實務影響：通過合同将承運人責任轉移至貨主，可能引發管轄權争議和訴訟策略差異。

五、典型應用場景

假設兩船A（載貨）與B碰撞，A船過失占60%，B船占40%：

B船貨主向B船索賠100萬美元，B船按40%責任需賠付40萬美元；
B船向A船追償60%損失（60萬美元），A船可要求本船貨主賠償B船貨主的40萬美元（對應B船自擔部分）。

該條款通過合同約定重構碰撞責任分配，平衡承運人與貨主權益，但需結合具體法域判斷其效力。建議貨主投保相關責任險以規避風險。