双方有责的碰撞条款英文解释翻译、双方有责的碰撞条款的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【法】 both to blame collision clause

分词翻译：

双的英语翻译：

both; double; even; twin; two; twofold
【化】 dyad
【医】 amb-; ambi-; ambo-; bi-; bis-; di-; diplo-; par

方的英语翻译：

direction; power; side; square

有的英语翻译：

have; add; exist; possess
【法】 possession

责的英语翻译：

blame; demand; duty; punish; repove; require; responsibility

碰撞条款的英语翻译：

【经】 collision clause; running down clause

专业解析

双方有责的碰撞条款（Both to Blame Collision Clause）详解

一、核心定义与法律基础

“双方有责的碰撞条款”是海上货物运输合同和保险单中的标准条款，主要用于处理两船互有过失碰撞（Both to Blame Collision）导致货物损失时的责任分摊问题。根据国际海事惯例（如《海牙规则》），若两船碰撞均有过失，双方需按过失比例承担连带责任。但部分国家（如美国）的判例法曾规定，货主可向非承运船（对方船舶）主张100%赔偿，导致承运人面临额外追偿风险。该条款旨在修正这一冲突，明确要求货主或其保险人需按承运船过失比例，返还非承运船支付的超额赔偿，确保责任分摊符合碰撞过失比例原则。

二、条款功能与保险应用

在海上货物保险中，该条款直接关联保险人代位求偿权：

责任限制：当承运船因己方过失需承担货损责任时，可援引运输合同中的责任限额（如单位赔偿限额）；
追偿平衡：若货主从对方船舶（非承运船）获得全额赔偿，承运人有权根据本条款索回己方过失比例对应的赔偿份额；
保险衔接：货物保险人赔付货主后，行使代位求偿权时将受此条款约束，需按比例返还超额部分，避免双重获利。
例如：甲乙两船碰撞（甲船过失60%，乙船过失40%），甲船货损10万美元。若货主向乙船索赔获全额10万，则甲船承运人可援引本条款要求货主返还6万美元（对应甲船过失比例）。

三、权威法律依据与行业实践

国际公约：
《海牙-维斯比规则》第4条明确承运人对航行过失免责，但碰撞互责案件中的责任划分需结合当地法律与合同约定。

中国《海商法》：
第168条规定互有过失碰撞船舶按过失比例担责，第169条延伸至第三方财产损失（含货物）的分摊原则，为条款本土化提供法律基础。

保险条款：
伦敦保险人协会货物保险条款（ICC）默认包含双方有责碰撞条款，要求被保险人在获得非承运船赔偿后，须配合保险人履行比例返还义务。

四、实务意义

该条款通过合同约定弥合了海事碰撞责任制度与运输合同免责条款的潜在冲突，保障承运人责任限制权利，同时维护保险代位求偿体系的公平性。货主及保险人在处理碰撞货损索赔时，需严格审查运输合同是否包含此条款，以避免追偿争议。

参考来源：

国际海事委员会（CMI）《海牙-维斯比规则》官方注释（基于公约文本）
中国司法部《中华人民共和国海商法》条文释义（法律出版社）
劳合社（Lloyd's）《协会货物保险条款》（2023版）实务指南

网络扩展解释

关于“双方有责的碰撞条款”（Both-to-Blame Collision Clause），综合权威法律文件及实务解读，其核心含义与法律机制如下：

一、条款定义与责任分配

该条款规定：当船舶碰撞事故由他船疏忽与本船船员、引航员或承运人雇员的过失共同导致时，本船货主需承担对他船或其所有人的赔偿责任。

责任基础：基于《1910年碰撞公约》的过错比例原则，若两船均有过失，双方按过失比例分担责任。
特殊机制：即使本船货主无直接过错，仍需通过合同约定代位赔偿他船因本船过失造成的货损，突破了传统碰撞责任规则。

二、赔偿范围与对冲机制

赔偿上限
货主仅需赔偿他船已实际支付或应支付给其货主的损失金额，而非他船全部损失。例如：若两船各负50%责任，他船货损100万美元，则本船货主赔偿50万美元（对应他船自担部分）。
对冲机制
他船向本船索赔时，本船可要求货主的赔偿金额直接冲抵索赔额，减少自身实际赔付。

三、适用范围扩展

条款不仅适用于船舶碰撞，还延伸至：

非碰撞事故：如触碰码头、搁浅等；
第三方过失：如港口经营人、其他物体所有人过失导致的事故。

四、法律效力争议

美国判例：部分判例认为提单中此条款无效，但因其他国家可能承认其效力，承运人仍普遍保留该条款。
实务影响：通过合同将承运人责任转移至货主，可能引发管辖权争议和诉讼策略差异。

五、典型应用场景

假设两船A（载货）与B碰撞，A船过失占60%，B船占40%：

B船货主向B船索赔100万美元，B船按40%责任需赔付40万美元；
B船向A船追偿60%损失（60万美元），A船可要求本船货主赔偿B船货主的40万美元（对应B船自担部分）。

该条款通过合同约定重构碰撞责任分配，平衡承运人与货主权益，但需结合具体法域判断其效力。建议货主投保相关责任险以规避风险。