調氣車翼英文解釋翻譯、調氣車翼的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【建】 damper vane

分詞翻譯：

調的英語翻譯：

melody; mix; move; suit well; transfer
【計】 debugging mode

氣的英語翻譯：

gas
【醫】 aer-; aero-; air; atmo-; physo-; pneuma; pneuma-; pneumato-; pneumo-

車的英語翻譯：

gharry; machine; vehicle
【經】 book for; half fare

翼的英語翻譯：

aid; ala; limb; pinna; wing
【醫】 ala; alae; flange; pinna; ptero-; pterygo-; wing

專業解析

“調氣車翼”是一個航空工程領域的專業術語，主要用于描述飛機上一種可調節的翼面裝置。其核心含義如下：

術語分解與漢字本義
- 調 (Tiáo)：調節、調整、控制。指根據需要對某物進行改變或優化。
- 氣 (Qì)：空氣、氣流。在航空領域特指飛機飛行時周圍的氣流環境。
- 車 (Chē)：此處非指車輛，而是指“輪子”或“旋轉”的動作，引申為“轉動”、“改變角度”。在機械結構中常指可轉動的部件。
- 翼 (Yì)：機翼、翼面。飛機的升力面。
- 綜合釋義 (Literal Interpretation)：指一種能夠轉動/調節角度以控制氣流的機翼部件。
航空工程定義在航空領域，“調氣車翼”特指安裝在飛機機翼後緣或前緣的可動翼面。其核心功能是通過改變自身的角度（偏轉），來主動幹預流經機翼的氣流狀态，從而達到特定的飛行控制或性能優化目的。常見的“調氣車翼”包括：
- 襟翼 (Flaps)：通常位于機翼後緣内側。向下偏轉可增加機翼彎度和有效面積，從而在低速（如起飛、着陸）時增加升力，但也增加阻力。向上偏轉（作為減速闆）則主要增加阻力。
- 副翼 (Ailerons)：通常位于機翼後緣外側。左右副翼差動偏轉（一個上偏，一個下偏）用于控制飛機的滾轉（傾斜）。
- 前緣縫翼 (Slats)：位于機翼前緣。向前下方伸出，延緩氣流分離，增加失速迎角，改善低速性能。
- 前緣襟翼 (Leading-edge flaps/Krueger flaps)：位于機翼前緣。向下偏轉，增加機翼彎度，作用類似後緣襟翼。
- 擾流闆/減速闆 (Spoilers/Speed brakes)：位于機翼上表面。向上打開，破壞氣流，減少升力并增加阻力，用于輔助滾轉控制或減速。
功能與原理 “調氣車翼”的核心作用在于主動控制機翼周圍的氣流特性：
- 改變升力系數 (C_L)：通過改變翼型彎度或有效迎角（如襟翼、縫翼），在特定速度下産生更大的升力。
- 改變阻力系數 (C_D)：通過增加翼面暴露面積或幹擾氣流（如襟翼、擾流闆），産生額外的阻力。
- 改變俯仰力矩 (Pitching Moment)：某些翼面（如大型後緣襟翼）的偏轉會顯著改變飛機的俯仰平衡。
- 實現滾轉控制 (Roll Control)：副翼和擾流闆是飛機實現滾轉操縱的主要執行機構。
- 改善失速特性 (Stall Characteristics)：縫翼和前緣襟翼可以延緩氣流分離，使飛機在更大迎角下仍能保持附着流，提高安全性。
- 增加機動性 (Maneuverability)：通過快速、精确地調節這些翼面，飛機可以更靈活地改變姿态和飛行軌迹。

“調氣車翼”在漢英詞典視角下，指的是飛機機翼上那些可以轉動或調節角度的輔助翼面（如襟翼、副翼、縫翼、擾流闆等）。它們通過主動改變自身形态來調節（調）流經機翼的氣（氣）流狀态，從而實現對飛機升力、阻力、俯仰、滾轉等飛行狀态和性能的精确控制（車），是飛行操縱和性能優化的關鍵部件（翼）。

（注：由于“調氣車翼”是一個高度專業化的工程術語組合，在标準漢英詞典中可能不作為獨立詞條收錄，其解釋需結合航空工程領域的專業知識和相關部件的标準定義進行構建。）

網絡擴展解釋

“調氣車翼”是一個專業術語，結合搜索結果分析，其含義可拆解為以下兩部分：

1. 車翼即汽車尾翼（又稱擾流闆），指安裝在汽車尾部上方的空氣動力學部件。根據，其主要功能包括：

減少車輛尾部升力，增加輪胎與地面的附着力
優化空氣阻力系數，提升高速行駛穩定性
部分設計兼具裝飾作用

2. 調氣指尾翼具備可調節功能，具體表現為：

手動/液壓調節尾翼傾斜角度（提到液壓自動調校型）
根據車速動态調整，如在高速時增大傾斜角度增強下壓力
通過改變氣流走向實現氣動性能優化

完整定義：調氣車翼指配備角度調節裝置的汽車尾翼系統，通過改變尾翼形态來主動控制氣流，從而提升車輛高速穩定性與空氣動力學效率。該裝置常見于高性能車型，部分高端車型已實現自動調節功能。