英:/'prəˈpelər/ 美:/'prəˈpelər/
螺旋槳
複數:propellers
CET6,GMAT
n. [航][船] 螺旋槳；推進器
Various propellers of our company were put into market.
我們公司的各種螺旋槳已經投放市場。
The hand-made propeller is in a great quality.
手工制作的螺旋槳質量很好。
A propeller is a device with blades which is attached to a boat or aircraft.
螺旋槳是一種帶有葉片的裝置 連接在船或飛機上
The rope fouled the propeller.
繩索纏住了螺旋槳。
A rope jammed the boat's propeller.
一條繩子卡住了船的推進器。
With a low-pitched rumbling noise, the propeller began to rotate.
隨着低沉的隆隆聲，螺旋槳開始旋轉起來。
The propeller blade has been mounted.
推進器的葉片已經安裝好了。
The prophet appropriately appropriated the fund for repairing propeller.
提倡者恰當地為修理螺旋槳撥專款。
propeller shaft
n. 傳動軸；螺旋軸
propeller blade
螺旋槳葉片
screw propeller
n. 螺旋槳
marine propeller
船用螺旋槳
controllable pitch propeller
可調螺距螺旋槳；可變螺距螺旋槳；調距螺旋槳；可掂螺旋槳
n.|airscrew/airfoil;[印刷][航][船]螺旋槳；推進器
螺旋槳（Propeller）是一種通過旋轉葉片産生推力的機械裝置，主要應用于船舶、飛機等交通工具的推進系統。其核心原理是通過葉片的高速旋轉，将發動機的旋轉動力轉化為流體（空氣或水）的動能，從而産生反作用力推動載體前進。
葉片設計
通常由2-6片翼型截面葉片組成，葉片剖面呈機翼狀。旋轉時，葉片前緣（迎流體側）壓力降低，後緣壓力升高，形成壓力差産生推力。該過程遵循伯努利原理與牛頓第三定律（作用力與反作用力）。
動力傳遞
發動機（如内燃機、渦輪機）通過傳動軸驅動螺旋槳旋轉，能量轉化效率受葉片幾何形狀、轉速及流體密度影響。船舶螺旋槳需考慮空泡效應，航空螺旋槳則需優化葉尖速度以避免激波損失。
船舶推進
現代船舶多采用可變螺距螺旋槳（CPP），通過調整葉片角度適應不同工況，提升燃油效率。例如集裝箱船常用4-6葉低速螺旋槳，直徑可達10米以上。
航空動力
固定翼飛機、直升機（主旋翼本質為螺旋槳）及無人機廣泛使用。渦輪螺旋槳發動機結合燃氣渦輪與減速齒輪箱，效率高于純噴氣引擎（適用速度範圍：< 0.6馬赫）。
權威參考來源：
- 船舶推進系統設計規範：國際海事組織（IMO）《船舶推進器能效指南》
- 航空螺旋槳空氣動力學：美國聯邦航空管理局（FAA）《飛機螺旋槳手冊》（AC 20-37E）
- 流體力學原理：劍橋大學工程系《推進器流體動力學》公開課程資料
“propeller”是英語名詞，意為螺旋槳，指一種通過旋轉葉片産生推力的機械裝置。以下是詳細解析：
螺旋槳是由多個傾斜葉片圍繞中心軸組成的旋轉裝置，通過葉片高速旋轉對流體（空氣或水）施加作用力，利用反作用力推動載具前進。其核心原理基于牛頓第三定律（作用力與反作用力）。
螺旋槳旋轉時，葉片前緣産生低壓區，後緣形成高壓區，壓力差推動流體向後運動，同時載具獲得向前的反推力。效率受葉片形狀、轉速和流體密度影響。
最早的螺旋槳設計可追溯至18世紀，現代版本由19世紀工程師改進，并與内燃機結合後廣泛應用。例如，萊特兄弟的飛機即采用雙螺旋槳設計。
如需進一步了解流體力學原理或具體型號案例，可提供更具體的方向。
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