panama canal是什麼意思，panama canal的意思翻譯、用法、同義詞、例句
常用詞典
巴拿馬運河（穿過巴拿馬地峽，接通太平洋和大西洋）
例句
The Panama Canal joins two oceans.
巴拿馬運河連通兩大洋。
You might hope that the columnists of this article can leisurely cross the Panama Canal by steamship.
你或許希望這篇文章的專欄作家能悠閑地坐着輪船穿越巴拿馬運河。
同義詞
|big ditch;巴拿馬運河（穿過巴拿馬地峽，接通太平洋和大西洋）
專業解析
巴拿馬運河 (Panama Canal) 是位于中美洲國家巴拿馬的一條具有戰略意義的人工水道。它橫貫巴拿馬地峽，連接大西洋（通過加勒比海）和太平洋，極大地縮短了船舶往返于兩大洋之間的航程，避免了繞行南美洲最南端合恩角的長途、危險航行。
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核心功能與意義：
- 縮短航程： 巴拿馬運河最核心的價值在于其縮短了東西半球之間的海上運輸距離。例如，從美國東海岸的紐約到西海岸的舊金山，通過運河比繞行南美洲縮短了約 8,000 海裡（約 14,800 公裡）。
- 全球貿易樞紐： 作為世界最重要的航運要道之一，巴拿馬運河承擔了全球約 6% 的貿易運輸量，對國際貿易、物流成本和全球經濟聯繫具有不可替代的作用。它尤其對美洲内部貿易以及亞洲與美洲東海岸之間的貿易至關重要。
- 工程奇迹： 其建造克服了巨大的地理、工程和公共衛生挑戰（如熱帶疾病），被認為是現代世界七大工程奇迹之一。
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關鍵工程特征：
- 船閘系統： 由于巴拿馬地峽兩側海平面高度接近，但運河路徑需要翻越大陸分水嶺（最高點海拔約 26 米），因此運河并非海平面水道，而是采用了多級船閘系統（主要是加通船閘、米拉弗洛雷斯船閘和佩德羅米格爾船閘）來升降船舶。
- 加通湖： 這是運河中段的一個巨大人工湖，由加通水壩攔蓄形成。它不僅是運河航道的重要組成部分（提供約 33 公裡的航程），也是船閘運作所需淡水的巨大水庫。
- 新船閘（2016年擴建）： 為適應現代大型船舶（新巴拿馬型船，Neopanamax），運河于2016年完成了耗資巨大的擴建工程，新增了一套更大規模的船閘（可可裡船閘和大西洋側船閘），顯著提升了運河的通航能力和競争力。
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曆史背景：
- 法國嘗試（1881-1894）： 最初由法國人費迪南·德·雷賽布領導開鑿，但因黃熱病、瘧疾肆虐以及工程技術難題和資金短缺而失敗。
- 美國建造與控制（1904-1914）： 美國接手後，在威廉·戈加斯醫生成功控制蚊媒疾病的基礎上，由工程師喬治·華盛頓·戈索爾斯領導，克服重重困難，于1914年建成通航。美國隨後控制了運河區。
- 巴拿馬收回主權（1999）： 根據1977年卡特總統與巴拿馬領導人托裡霍斯籤署的《托裡霍斯-卡特條約》，巴拿馬于1999年12月31日從美國手中收回了運河及運河區的完全主權和管理權。
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當前運營與管理：
- 巴拿馬運河目前由巴拿馬政府全資擁有的巴拿馬運河管理局 (Autoridad del Canal de Panamá, ACP) 負責運營、管理和維護。其運營收入是巴拿馬國家財政的重要來源。
參考資料來源：
網絡擴展資料
巴拿馬運河（Panama Canal）是連接太平洋與大西洋的重要航運水道，以下是綜合多個來源的詳細解釋：
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基本定義與功能
巴拿馬運河是一條橫穿中美洲巴拿馬地峽的人工運河，全長約82公裡，最寬處達304米，最窄處152米。它通過船閘系統調節水位差（最高處高出海平面26米），使船舶能在9小時内跨越兩大洋，極大縮短了全球航運距離。
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工程技術特征
- 采用6座船閘系統控制水位，可通航7.6萬噸級船舶
- 建造時首次大規模使用混凝土澆築技術，被譽為“世界七大工程奇迹”之一
- 曆史背景
- 1904-1914年由美國主導建造完成，1914年正式通航
- 1999年主權移交巴拿馬共和國，現由其管理運營
- 地理與經濟意義
- 位于北緯9°，是唯一直接連通太平洋與大西洋的捷徑，避免繞行南美洲合恩角
- 承擔全球約6%的海運貿易，年通過船舶超1.4萬艘（數據需核實最新統計）
注：如需更詳細的技術參數或曆史事件，可參考巴拿馬運河管理局（ACP）的官方文件。
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