英:/''elɪvɒn/ 美:/'eləvɑːn/
n. 升降副翼
It is an important half hardware-in-loop simulation equipment, which is often used to simulate the aerodynamic torque load on the missile rudder or elevon actuators in the flight.
它是地面半實物仿真系統中的一種重要專用設備，用來模拟飛行器舵機在飛行過程中所承受空氣動力力矩載荷。
Elevon（升降副翼）是航空工程領域中的專業術語，指一種兼具升降舵（Elevator）和副翼（Aileron）功能的飛行控制面。該裝置通過單一結構實現飛機俯仰（上下運動）和橫滾（側傾運動）的雙重控制，常見于三角翼飛機、無尾翼飛行器及現代無人機設計中。
從結構原理分析，elevon通常對稱安裝在機翼後緣，左右聯動控制。當兩側elevon同向偏轉時，可改變機翼彎度從而調節升力，實現類似升降舵的俯仰控制；當兩側反向偏轉時，則産生滾轉力矩，發揮副翼功能。這種設計既簡化了機械結構，又提升了飛行控制效率，尤其在高速飛行器中優勢顯著。
根據美國國家航空航天局（NASA）發布的《飛行控制基礎手冊》記載，elevon技術最早應用于二戰時期的Me-163火箭戰鬥機，後在超音速客機協和號（Concorde）上得到典型應用。現代案例包括美國X-47B隱身無人機和歐洲“神經元”無人機，均采用elevon設計來實現高機動飛行。英國皇家航空學會的研究報告指出，這種設計可使飛行器減重約15%，同時降低空氣阻力。
在氣動特性方面，劍橋大學航空工程系通過風洞實驗證明，elevon的偏轉角度與升力系數呈非線性關系，其控制效率在20°-30°偏轉範圍内達到峰值。該研究成果已被收錄于《航空器空氣動力學》權威教材。
elevon 是航空領域的一個專業術語，指一種兼具兩種功能的飛機控制面。以下是詳細解釋：
定義與功能
elevon 由“elevator”（升降舵）和“aileron”（副翼）組合而成，是一種同時承擔俯仰（pitch）和橫滾（roll）控制的飛行控制面。它通過上下偏轉調整飛行姿态，既替代傳統升降舵的垂直控制，又實現副翼的橫向滾轉功能。
應用場景
常見于無尾翼或三角翼飛機（如無人機、航天飛機等）。例如，在三角翼設計中，elevon 安裝在機翼後緣，簡化結構的同時提升操控效率。
術語翻譯與發音
若需進一步了解其工程原理或具體機型案例，可參考航空動力學相關文獻或專業詞典來源。
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