Channel Tunnel是什麼意思，Channel Tunnel的意思翻譯、用法、同義詞、例句
常用詞典
n. 英法海底隧道；英吉利海峽隧道
例句
The Channel Tunnel links Britain with the rest of Europe.
英吉利海峽隧道把英國和歐洲其他國家連接起來了。
The Channel Tunnel has enormous symbolic significance for a united Europe.
英吉利海峽隧道對于建立一個統一的歐洲具有重大的象征意義。
The channel tunnel tells a different story.
英吉利海底隧道叙述着一個不同的故事。
The Channel Tunnel connected Britain to Europe.
英法海底隧道把英國和歐洲連接起來了。
He was helping wire up the Channel Tunnel last season.
他上一季在協助英吉利海峽隧道的電纜鋪設工作。
專業解析
Channel Tunnel（英吉利海峽隧道），又稱英法海底隧道或歐洲隧道，是連接英國肯特郡福克斯通（Folkestone）與法國加來海峽省科凱勒（Coquelles）的海底鐵路隧道。它是世界工程史上的裡程碑，具有以下核心特征：
一、基本定義與功能
Channel Tunnel 是一條雙孔鐵路隧道，專門用于高速客運列車（如“歐洲之星”Eurostar）和國際貨運列車通行。它穿越英吉利海峽底部，使英國與歐洲大陸首次實現陸路直接連通，徹底改變了跨海峽交通方式，将倫敦至巴黎的陸路旅行時間縮短至約2小時16分鐘 。
二、工程技術亮點
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主體結構
隧道由三條平行管道組成：兩條直徑7.6米的主隧道（分别供南向和北向列車行駛），以及一條位于中間、直徑4.8米的服務隧道，用于緊急疏散和維護通風。主隧道間距約30米，服務隧道通過橫向通道與主隧道連接 。
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建造深度與長度
隧道最深處位于海床下75米，全長50.5公裡，其中海底段長約38公裡。施工采用11台巨型隧道掘進機（TBM），耗時6年（1988-1994），耗資約150億美元（按當時彙率） 。
-
安全系統
配備先進的防火設施、獨立通風系統和每間隔375米設置的橫向逃生通道，曾獲歐盟“跨歐洲交通網絡核心項目”安全認證 。
三、運營與經濟意義
- 運輸能力：年客運量超2000萬人次，貨運量約1800萬噸（2023年數據），是歐洲最繁忙的鐵路通道之一 。
- 生态貢獻：相比航空或輪渡，鐵路運輸降低約90%的碳排放，助力歐盟碳中和目标 。
- 地緣價值：被英國政府列為“國家關鍵基礎設施”，強化了英國與歐盟的供應鍊聯繫 。
四、曆史與文化象征
隧道于1994年5月6日由英法元首聯合揭幕，被譽為“現代世界七大奇迹”之一（美國土木工程師協會評選）。其建設克服了地質複雜、資金争議等挑戰，成為歐洲一體化的重要物理紐帶 。
參考資料來源：
- 英國政府官網《海峽隧道運營報告》（gov.uk/transport/channel-tunnel）
- 歐洲隧道集團工程白皮書（getlinkgroup.com/engineering）
- 美國土木工程師協會案例庫（asce.org/projects/channel-tunnel）
- 歐盟交通委員會《跨海峽可持續運輸評估》（mobility-transport.ec.europa.eu）
- 英國國家審計署《關鍵基礎設施韌性研究》（nao.org.uk/reports/infrastructure-resilience）
網絡擴展資料
Channel Tunnel（英吉利海峽隧道）是連接英國與法國的重要海底鐵路隧道，其含義與背景可從以下多角度解析：
1. 定義與别稱
- 英文直譯：
Channel 指“海峽”，Tunnel 為“隧道”，合稱即“海峽隧道”。
- 官方名稱：
- 英語全稱：The Channel Tunnel
- 法語名稱：le tunnel sous la Manche（意為“拉芒什海峽隧道”）
- 别稱：
- 英法海底隧道（強調地理連接）
- 歐洲隧道（Eurotunnel，體現跨國一體化意義）
2. 核心特征
- 地理位置：
橫跨英吉利海峽（English Channel），連接英國多佛港與法國加來港，兩端陸上鐵路接入倫敦和巴黎。
- 技術參數：
- 總長度：50.45公裡（31.35英裡），其中海底段約37.9公裡，最深處位于海床下75米（海平面下115米）。
- 結構：由三條平行隧道組成——兩條直徑7.6米的鐵路主隧道和一條直徑4.8米的服務隧道，主隧道間距30米，服務隧道用于通風、維護和緊急疏散。
- 功能：
專為高速鐵路設計，通行歐洲之星列車（Eurostar）及貨運列車，實現英法兩國鐵路系統的無縫銜接。
3. 曆史背景
- 早期構想：
首次提出于1751年，法國工程師德馬雷（Aimé Thomé de Gamond）于1858年提交詳細方案，建議中央建造人工平台作為換乘站。
- 多次擱置：
因英法政治矛盾（如1882年兩國關系惡化）和技術挑戰，工程多次中斷，直至1987年正式動工，1994年5月6日通車。
- 虛拟語氣案例：
曆史文獻中常以虛拟語氣描述其延誤原因，例如：“If, at the time, the British had not feared invasion, it would have been completed.”（若非英國擔憂入侵，隧道本可提前建成）。
4. 工程技術突破
- 地質選擇：
隧道選址于海底泥灰質白垩岩層，該岩層抗滲性強、硬度適中，減少施工風險。
- 施工方法：
- 隧道掘進機（TBM）：使用11台掘進機同時作業，英國側注重速度，法國側優先地質適應性。
- 預制管片拼裝：英國側采用混凝土管片快速拼裝，法國側在複雜地質段使用鑄鐵管片加固。
- 安全設計：
每隔375米設橫向通道連接主隧與服務隧，确保緊急疏散；通風系統利用列車活塞效應維持空氣流通。
5. 意義與影響
- 經濟與交通：
- 将倫敦至巴黎的陸路行程縮短至2小時15分鐘，促進歐洲貿易與人員流動。
- 高峰時段日均通行列車400列，年載客量超2000萬人次。
- 工程标杆：
作為全球最長海底鐵路隧道，其技術經驗影響後續項目，如中國的港珠澳大橋海底隧道（沉管法）和甬舟鐵路金塘海底隧道（盾構法）。
- 文化隱喻：
象征歐洲一體化，但也因建設成本高昂（約150億美元）和運營争議（如1996年火災事故）引發對大型基建的反思。
6. 相關術語拓展
- 對比其他隧道：
- 青函隧道（日本）：世界首條主要海底鐵路隧道，全長54公裡。
- 港珠澳隧道：采用沉管法，全長6.7公裡，代表中國海底工程水平。
- 詞彙搭配：
- Channel Tunnel sections（隧道分段）
- officially opened（正式通車）
總結
Channel Tunnel 不僅是地理連接的工程奇迹，更是政治、技術與曆史的交彙點。其名稱承載着跨國合作的願景，技術細節體現人類突破自然限制的智慧，而曆史波折則映射地緣關系的複雜性。
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